TEST 3: Verificando Alimentación De 5 Voltios
En este paso vamos a verificar que la computadora de la inyección electrónica esté alimentado Tierra al sensor de la posición de la aguja cónica de la válvula EGR con 5 Voltios.
El sensor de la posición de la aguja cónica de la válvula EGR usa estos 5 Voltios para crear una señal que indica en qué posición está la aguja cónica (pintle en ingles).
Esta prueba la puedes hacer con el conector conectado o desconectado a la válvula de EGR. Y como siempre, mi recomendación es probar este circuito conectado y con un probador atraviesa cables.
IMPORTANTE: Esta prueba sólo se puede lograr con un multímetro. No uses una lámpara de prueba de 12 Voltios (12 volt test light).
- Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- Con el probador rojo del multímetro y un probador atraviesa cables, prueba el cable identificado con la letra D (ve la fotos en el navegador de fotos).
- Conecta el probador negro a Tierra. De preferencia, conecta el probador negro del multímetro directamente a la terminal negativa (-) de la batería.
- Abre la llave. No es necesario prender el motor de tu carro o camioneta.
- El multímetro debería registrar 4.5 a 5 Voltios DC.
Vamos a darle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 5 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es verificar que el sensor de la posición de la aguja cónica tenga alimentación de Tierra. Para esta prueba, sigue a: TEST 4: Verificando Alimentación De Tierra.
CASO 2: El multímetro NO registró 5 Volts. Verifica tus conexiones y repite la prueba.
Si tu multímetro todavía no registra 5 Voltios DC, entonces este cable (circuito) está con algún problema. Sin estos 5 Voltios, el sensor de la posición de la aguja cónica de la válvula EGR no funcionará. Necesitas averiguar por qué están faltando estos 5 Voltios.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial ver por qué está faltando este voltaje, has eliminado la válvula EGR en sí como la causa del problema y ahora sabes en que rumbo necesitas llevar tu diagnóstico.
TEST 4: Verificando Alimentación De Tierra
En esta prueba, vamos a verificar que la computadora de la inyección electrónica esté alimentando Tierra al sensor de la posición de la aguja cónica de la válvula EGR.
El cable identificado con la letra B, en las fotos del navegador de fotos, es el circuito que proporciona esta Tierra.
Esta prueba la puedes hacer con el conector conectado o desconectado a la válvula de EGR. Y como siempre, mi recomendación es probar este circuito conectado y con un probador atraviesa cables.
Te sugiero que realices esta prueba con un multímetro. No uses una lámpara de prueba de 12 Voltios.
NOTA: Toma cuidado de no hacer corto-circuito a 12 Voltios con este cable o vas a quemar la computadora de la inyección electrónica.
Estos son los pasos de la prueba:
- Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- Con el probador negro del multímetro y un probador atraviesa cables, prueba el cable identificado con la letra B (ve la fotos en el navegador de fotos).
- Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- Abre la llave. No es necesario prender el motor de tu carro o camioneta.
- El multímetro debería registrar 10 a 12 Voltios DC.
Vamos a darle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 10 a 12 Voltios. Este resultado es el resultado correcto y esperado.
Hasta este punto, has confirmado:
- En el TEST 1 confirmaste que el sensor de la posición de la aguja cónica no está produciendo una señal.
- En el TEST 3 confirmaste que el sensor de la posición de la aguja cónica sí tiene alimentación de 5 Voltios.
- En esta prueba confirmaste que el sensor de la posición de la aguja cónica sí tiene alimentación de Tierra.
Tomando todo lo anterior en cuenta, esto significa que el sensor de posición de la aguja cónica de la válvula EGR está averiado. Ya que es parte de la válvula EGR, necesitas reemplazar la válvula EGR y esto va a resolver el código P0405.
CASO 2: El multímetro NO registró 10 a 12 Voltios. Este resultado te indica que existe algún problema con este circuito. El sensor de la posición de la aguja cónica de la válvula no podrá funcionar sin esta Tierra.
Hasta este punto has confirmado:
- En el TEST 1 confirmaste que el sensor de la posición de la aguja cónica no está produciendo una señal.
- En el TEST 3 confirmaste que el sensor de la posición de la aguja cónica sí tiene alimentación de 5 Voltios.
- En esta prueba confirmaste que el sensor de la posición de la aguja cónica NO TIENE alimentación de Tierra.
Esto generalmente significa que existe un abierto en el circuito entre la computadora de la inyección electrónica y el conector de la válvula EGR o que la computadora ya no sirve (aunque esto es muy raro que acontezca).
Aunque está fuera del alcance de este tutorial ver por qué está faltando esta Tierra, has eliminado la válvula EGR en sí como la causa del problema y ahora sabes en que rumbo necesitas llevar tu diagnóstico.