Puedes probar el sensor de la posición del cigüeñal (crankshaft position sensor) con solo un multímetro. No necesitas usar escáner (es más, no se puede probar con escáner).
Este tutorial te mostrará la manera de hacerlo para que puedas saber con con certeza absoluta si el sensor de la posición del cigüeñal ya falló o no.
Por si acaso te estés preguntando si se puede probar el sensor del cigüeñal con una prueba de resistencia (multímetro en Ohmios), la respuesta es: no. El sensor de la posición del cigüeñal de tres cables de Chrysler es un sensor tipo Hall Effect que no se puede probar de esta manera.
Contenido de este tutorial a simple vista:
- Sugerencias Importantes.
- TEST 1: Verificando La Señal De La Posición Del Cigüeñal.
- TEST 2: Verificando Alimentación De Corriente.
- TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra.
- Cómo Funciona El Sensor De La Posición Del Cigüeñal.
- Dónde Comprar El Sensor Del Cigüeñal Y Ahorrar.
- Más Tutoriales 2.0L, 2.4L Chrysler.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Crank Sensor (Chrysler 2.0L, 2.4L) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Sugerencias Importantes
SUGERENCIA 1: Para realizar la prueba y obtener un resultado correcto, necesitarás revolucionar el motor manualmente. No debes usar el motor de arranque para revolucionar el motor.
SUGERENCIA 2: Necesitas desactivar el sistema de encendido (como precaución) antes de efectuar la prueba del sensor de la posición del cigüeñal. ¡Esto es súper importante! Esto lo puedes lograr con desconectar la bobina de encendido de su conector eléctrico.
SUGERENCIA 3: Cuando el sensor de la posición del cigüeñal falla, el sistema de encendido no producirá ni alimentará chispa a ninguna de las 4 bujías. Entonces, la primera cosa que necesitas averiguar es si existe disparo de chispa. Si existe chispa, aunque únicamente en un cable de bujía, el sensor del cigüeñal no está fallando y esta prueba no te servirá.
SUGERENCIA 4: Puedes usar cualquier tipo de multímetro. Éste puede ser un multímetro digital o analógico (de aguja). Pero te puedo decir que el multímetro digital es el preferido, pues éste responderá a los cambios en la señal del sensor del cigüeñal con más rapidez y exactitud.
SUGERENCIA 5: El sensor del cigüeñal está en un lugar de difícil acceso, y tendrás que alzar el carro o la mini-van para obtener acceso a él y poder realizar las pruebas. Toma todas las precauciones necesarias. Una vez que hayas levantado el vehículo, colócalo sobre torres (soportes de gato), ¡No te confíes del gato para mantenerlo alzado!
TEST 1: Verificando La Señal De La Posición Del Cigüeñal
La primera prueba que haremos, es verificar que el sensor de la posición del cigüeñal esté generando una señal correcta.
El sensor del cigüeñal está localizado a un lado del motor. Es el lado que da hacía la cabina del vehículo. Tendrás que alzar el carro o la mini-van (y colocarla sobre torres) para poder obtener acceso a el.
Esta prueba la harás con el motor apagado, pero con la llave encendida.
IMPORTANTE: El sensor de la posición del cigüeñal tiene que permanecer conectado a su conector para poder leer su señal de posición. Necesitarás usar un back probe o un probador atraviesa cables para acceder a la señal dentro del cable. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables.
OK, esto es lo que necesitas hacer:
- 1
Desconecta la bobina de encendido de su conector.
- 2
Alza el carro o mini-van y colócalo sobre torres (soportes de gato).
- 3
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC (Corriente Directa).
- 4
Prueba el circuito (cable) identificado con el número 1 en la foto con el probador rojo del multímetro y una herramienta apropiada.
Este es el circuito de la señal del sensor de la posición del cigüeñal. - 5
Conecta el probador negro del multímetro directamente en la terminal negativa (-) de la batería.
- 6
Enciende la llave para darle corriente al sensor del cigüeñal, pero no arranques el motor.
- 7
Dale vuelta al motor a mano usando la herramienta apropiada (como una matraca y un dado) en la polea del cigüeñal.
- 8
El multímetro debería registrar pulsos de 5 Voltios y 0 Voltios (0.5 Voltios = 0 Voltios).
Estos pulsos de 5 y 0 Voltios los deberías ver todo el tiempo que estés dándole vuelta a la polea del cigüeñal.
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
CASO 1: El multímetro registró los pulsos de 0 y 5 Voltios indicados. Este es el resultado correcto y te deja saber que el sensor del cigüeñal está funcionando bien.
El sensor de la posición del cigüeñal no es la causa de la avería. No necesitas hacer las demás pruebas en este tutorial.
CASO 2: El multímetro NO registró ninguna señal. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba.
Si todavía no ves el voltaje indicado, esto normalmente te indica que el sensor del cigüeñal ya falló, PERO no siempre.
El siguiente paso es verificar y confirmar que el sensor del cigüeñal esté recibiendo corriente y Tierra. Si faltan algunos de estos dos, el sensor del cigüeñal no funcionará. Para estas pruebas, sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De Corriente.
