TEST 2: Liquido Refrigerante Sale Disparado Del Radiador Abierto Al Arrancar El Motor
Esta segunda prueba es otra prueba súper fácil. Pero tienes que tomar una precaución muy importante.
Esto es asegurarte de que el motor esté completamente frío antes de abrir la tapa del radiador. Así que ten cuidado, tomas todas las precauciones necesarias y mantente alerta todo el tiempo.
Lo que estamos tratando de confirmar con esta prueba, es ver si uno de los empaques de cabeza está permitiendo que las presiones de combustión/compresión (desde el interior de los cilindros) se escapen al sistema de enfriamiento del motor.
Esta prueba es probablemente la segunda prueba más realizada (para verificar un empaque de cabeza quemado) y es una que debemos hacer antes de pasar a la siguiente sección.
NOTA: La ‘tapa del radiador’, en el motor 2.5L V6 del Stratus o Cirrus no está en el propio radiador. Está en el motor (ve la foto arriba), pero seguiré usando la frase ‘tapa del radiador’ para describirlo.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve la tapa del radiador. Añade agua si es necesario.
- 2
Arranca el motor con la ayuda de tu ayudante, mientras observas desde una distancia segura el cuello del radiador.
- 3
Verás uno de dos resultados:
1.) El agua o el líquido refrigerante de motor dentro del radiador saldrá disparado hacia afuera del cuello.
2.) El liquido refrigerante de motor no se verá afectado. En otras palabras, el arrancar el motor no afectará el nivel de agua o refrigerante dentro del cuello.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El agua salió disparada del cuello del radiador. El resultado de esta prueba te deja saber que tienes un empaque de cabeza quemado en tu 2.5L V6 Stratus o Cirrus. No necesitas continuar a las siguientes pruebas.
CASO 2: El agua NO salió disparada del cuello del radiador. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es verificar si hay un empaque de cabeza quemado con un block tester. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Usando Un Block Tester Para Verificar El Empaque De Cabeza.
TEST 3: Usando Un Block Tester Para Verificar El Empaque De Cabeza
Un probador de bloque (block tester) es la forma más precisa de diagnosticar un empaque de cabeza quemado. Esta prueba te ayudará principalmente en los casos en los que las tres pruebas anteriores no consiguen confirmar ni descartar que uno de los empaques de cabeza está quemado en tu 2.5L V6 del Stratus o Cirrus.
El block tester usualmente cuesta alrededor de US$ 40 (incluido el líquido químico que usa). Lo puedes comprar en cualquier refaccionaria o lo puedes comprar en Internet.
El block tester funciona de esta manera:
- Un producto químico (en forma de líquido que es de color azul) se coloca en el probador (ve la foto arriba).
- El probador se coloca en el cuello del radiador que está destapado (o sea con el tapón removido). Si el radiador está hasta el borde con agua o anti-congelante... se tiene que drenar un poco para poder dejar una cámara de aire entre el probador y el agua.
- El fuelle de goma, del probador, se comprime varias veces para aspirar el aire (de encima del agua o anti-congelante dentro del radiador) a través de las dos cámaras que están llenas de líquido. El aire que se está aspirando ahora atraviesa el liquido azul y provoca un reacción química.
- Si el producto químico azul se vuelve amarillo (para motores de gasolina)... puedes concluir que el empaque de la cabeza está quemado y dejando que los gases de combustión entren al radiador.
- Si el producto químico azul no cambia de color, entonces puedes concluir que la junta de la culata está sin problemas.
¿Dónde puedes conseguir el probador de bloque (block tester)? Aquí:
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