TEST 2: El Agua Sale Disparada Del Radiador Abierto
Si en la prueba del TEST 1 el aceite no está mezclado con liquido refrigerante de motor, entonces el siguiente paso es ver si el liquido refrigerante de motor se sale disparado del radiador (destapado) cuando el motor se está arrancando.
Para esta prueba necesitarás remover la tapa del radiador y arrancar el motor. Antes que hagas esto, necesitas asegurarte que el motor esté completamente frio.
Si el motor en tu 2.5L Dodge Dakota ha estado funcionando por cualquier cantidad de tiempo, déjalo enfriar antes de realizar esta prueba.
El resultado correcto de esta prueba es que el agua o el liquido refrigerante de motor no debería sufrir ningun disturbio a medida que el motor se está arrancando.
Empecemos:
- 1
Remueve el tapón del radiador. Verifica si hay liquido refrigerante (o agua) en el radiator. Si el radiador está vacío, añádale agua o liquido refrigerante de motor.
- 2
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas el radiador desde una distancia segura.
- 3
Verás uno de dos resultados:
1.) El agua o el liquido refrigerante de motor dentro del radiador saldrá disparado hacía fuera.
2.) El agua o liquido refrigerante de motor no se verá afectado. En otras palabras, arrancar el motor NO tendrá ningún efecto en el agua o liquido refrigerante de motor en el radiator.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El liquido refrigerante de motor salió disparado del radiador. Este resultado te dice, sin lugar a dudas, que el empaque de tu Dodge Dakota está quemado.
Este resultado solo acontece cuando el empaque de cabeza se ha quemado o la cabeza (culata) se ha distorcionado debido al sobrecalentamiento del motor. No necesitas continuar a las siguientes pruebas.
El resultado normal de la prueba es que el agua o el liquido refrigerante de motor no debería sufrir ningun disturbio (dentro del radiador) sin importar cuanto tiempo estés arrancando el motor.
CASO 2: El liquido refrigerante de motor NO salió disparado del radiador. Este es el resultado correcto de la prueba, pues el arrancar el motor no debería tener ningún efecto visible en el nivel del liquido refrigerante de motor en el radiador abierto.
Si el motor de tu Dodge Dakota no prende, entonces sigue a: TEST 3: Verificando La Compresión Del Motor.
Si el motor de tu Dodge Dakota prende pero se sobrecalienta (sin razón aparente), entonces sigue a: TEST 4: Usando Un Block Tester Para Verificar El Empaque De Cabeza.
TEST 3: Verificando La Compresión Del Motor
De vez en cuando el empaque de cabeza se quema entre dos cilindros (la foto al principio de este tutorial es un ejemplo de este tipo de problema). El resultado de este tipo de falla es que el motor 2.5L de tu camioneta va a arrancar pero no va a prender.
NOTA: Si el motor en tu Dodge Dakota arranca y prende, pasa por alto esta sección y sigue a: TEST 4: Usando Un Block Tester Para Verificar El Empaque De Cabeza.
Ha sido mi experiencia (cuando he visto este problema) que el aceite de motor no estará mezclado con liquido refrigerante de motor y que el liquido refrigerante de motor no saldrá disparado del radiador (destapado).
Para ser un poco más específico: El motor no prende porque tendrá 0 PSI de compresión en dos cilindros adyacentes (entre los cuales el empaque de cabeza está quemado).
Bueno, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve las cuatro bujías.
Etiqueta los cables de bujía para que no pierdas el orden de encendido. - 2
Instala el probador de compresión en el primer cilindro que vas a verificar.
No uses ninguna herramienta para apretar el medidor de compresión. Apretar a mano el medidor de compresión es más que suficiente para obtener un resultado correcto. - 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas el probador de compresión. La aguja subirá, a medida que el motor arranca, hasta que el cilindro alcance su compresión máxima.
En el punto en que deja de subir, pídele a tu ayudante parar de arrancar el motor.
En una hoja de papel, anota la lectura y el número del cilindro (ve la ilustración arriba para identificar el cilindro). - 4
Repite los pasos 1 al 3 en los 3 cilindros restantes.
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: Todos los cilindros tienen compresión. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba y te confirma que el empaque de cabeza no está quemado entre dos cilindros adyacentes.
Si deseas interpretar los resultados de la prueba, échale un vistazo a este tutorial: Cómo Probar Engine Compression (1993-2002 2.5L Dodge Dakota).
CASO 2: Dos cilindros adyacentes tienen 0 PSI de compresión. Este resultado te dice que el empaque de cabeza está quemado en tu 2.5L Dodge Dakota.