TEST 2: Verificando La Resistencia Del Elemento Calefactor
La última prueba que necesitamos hacer es verificar la resistencia del elemento calefactor del sensor de oxígeno.
La resistencia del elemento calefactor es de 5 a 7 Ω.
Esta prueba la realizaremos con el multímetro en su función de Ohmios. Si el sensor si el elemento calefactor del sensor de oxígeno no está adentro de la especificación indicada, entonces puedes concluir que está defectuoso y detrás del código 21.
Empecemos:
- 1
Ubica las terminales n.º 3 y n.º 4 del conector del propio sensor de oxígeno (y no el conector del cableado del motor).
- 2
Coloca el multímetro en su función de Ohmios prueba las terminales n.º 3 y n.º 4 del propio sensor de oxígeno.
- 3
Si todo está en orden, deberías ver 3 a 30 Ohmios (Ω) en tu multímetro.
Si el elemento calefactor está frito, el multímetro mostrará un circuito-abierto (generalmente indicado por las letras OL) o un valor de más de 10 K Ω.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La resistencia del calefactor del sensor de oxígeno está dentro de la especificación. Este resultado te indica que el calentador del sensor de oxígeno está bien. O sea, el elemento calefactor NO está defectuoso.
CASO 2: El multímetro mostró que el circuito del calentador del sensor de oxígeno está abierto. Este de resultado te confirma que el elemento calefactor del sensor de oxígeno está averiado.
Puesto que hasta este punto has confirmado que el calentador del sensor está recibiendo alimentación de corriente y Tierra y que su resistencia no está dentro de la especificación, puedes concluir correctamente qué se necesita reemplazar el sensor de oxígeno con uno nuevo.
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