TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo 5 Voltios
Hasta ahora, sus pruebas del sensor TPS han confirmado que:
- El multímetro NO registró una señal de voltaje de ángulo de aceleración creciente/decreciente.
En esta sección, nos aseguraremos de que el sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) esté recibiendo 5 Voltios DC.
Estos 5 Voltios DC son suministrados por la computadora de la inyección electrónica. El cable que alimenta estos 5 Voltios es el cable violeta con rayita blanca (VIO/WHT) del conector del sensor TPS.
Una vez que hayamos confirmado que el sensor está recibiendo 5 Voltios, el siguiente paso es asegurarte de que esté recibiendo Tierra (TEST 3).
IMPORTANTE: Al sondear la parte frontal del conector del arnés del TPS (para probar este voltaje), hazlo de tal manera que no dañes la terminal tipo hembra del conector.
Empecemos:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el sensor de la posición del acelerador de su conector eléctrico.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro directamente en la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Gira la llave a la posición ON pero no arranques ni prendas el motor.
- 5
Con el probador rojo del multímetro, sondea ligeramente la terminal hembra etiquetada con el número 3.
La terminal identificada con el cable número 3 conecta al VIO/WHT del conector.
NOTA: Dependiendo de tu vehículo específico, este cable puede ser un cable VIO/WHT o un cable VIO. - 6
Tu multímetro debería registrar 4.5 a 5 Voltios DC.
Examinemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El cable VIO/WHT está alimentando 5 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es asegurarte de que el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) esté alimentando Tierra al sensor TPS. Para esta prueba, sigue a: TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo Tierra.
CASO 2: El cable VIO/WHT NO ESTÁ alimentando 5 Voltios. Sin estos 5 Voltios, el sensor TPS no producirá una señal.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial encontrar la razón por la que faltan estos 5 Voltios, tu siguiente paso es verificar la continuidad de este cable entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo Tierra
Los resultados de tus pruebas del sensor TPS han confirmado que:
Uno: El sensor TPS NO ESTÁ creando un voltaje que aumenta/disminuye al abrir/cerrar la mariposa (TEST 1).
Dos: El cable VIO/WHT del conector del sensor TPS está alimentando 5 Voltios DC (TEST 2).
La última prueba es asegurarte de que el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) esté alimentando el sensor TPS con Tierra.
NOTA: Toma cuidado de no pasarle 12 Voltios de la batería a este cable de Tierra, o quemarás la computadora de la inyección electrónica de tu Dodge Ram Pickup (o Van). La prueba de voltaje que estoy sugiriendo en las instrucciones es una manera segura de probar la presencia de Tierra en el cable.
IMPORTANTE: Al sondear la parte frontal del conector del arnés del TPS (para probar este voltaje), hazlo de tal manera que no dañes la terminal tipo hembra del conector.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el sensor de la posición del acelerador de su conector eléctrico.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro directamente en la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Gira la llave a la posición ON pero no arranques ni prendas el motor.
- 5
Con el probador negro del multímetro, sondea ligeramente la terminal hembra etiquetada con el número 1.
La terminal identificada con el cable número 1 conecta al BLK/LT BLU del conector. - 6
Tu multímetro debería registrar de 10 a 12 Voltios DC si hay Tierra en el cable.
Echémosle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El cable BLK/LT BLU está alimentando Tierra. El resultado correcto y esperado.
Puedes concluir que el sensor TPS está averiado únicamente si has:
- Confirmado que el sensor TPS no está creando una señal de voltaje que aumenta/disminuye al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador (TEST 1).
- Confirmado que el cable VIO/WHT está alimentando 5 Voltios DC (TEST 2).
- Confirmado en esta prueba que el cable BLK/LT BLU está alimentando Tierra.
Si deseas ahorrar algunos dólares en la compra del sensor TP, consulta la sección: Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar.
CASO 2: El cable BLK/LT BLU NO ESTÁ alimentando Tierra. Sin Tierra, el sensor de la posición del acelerador no producirá una señal TPS.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial encontrar la razón por la que falta esta Tierra, tu siguiente paso es verificar la continuidad de este cable entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
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