TEST 2: Verificando La Alimentación De 5 Voltios
Al igual que cualquier otro componente eléctrico en tu mini-van, el sensor de la posición del acelerador necesita voltaje y Tierra para funcionar.
Este voltaje es suministrada directamente por la computadora de la inyección electrónica de tu mini-van.
El cable, del conector del sensor TPS, que alimenta estos 5 Voltios DC es el cable violeta con rayita blanca (VIO/WHT).
En esta sección de prueba vamos a verificar que estos 5 Voltios estén presentes haciendo una simple prueba de voltaje con el multímetro en su función de Voltios DC.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico.
- 2
Conecta el probador rojo del multímetro al cable VIO/WHT del conector del sensor TPS.
Este cable conecta a la terminal identificada con el número 3 en la ilustración del sensor TPS arriba. - 3
Conecta el probador negro del multímetro al borne negativo (-) de la batería de tu mini-van.
- 4
Enciende la llave pero no arranques ni prendas el motor.
El multímetro debería registrar 5 Voltios DC.
Echemos un vistazo a lo que significan los resultados de su prueba:
CASO 1: El cable VIO/WHT está alimentando 4,5 a 5 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
El siguiente paso es verificar la alimentación de Tierra. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra.
CASO 2: El cable VIO/WHT NO está alimentando 4,5 a 5 Voltios. Sin este voltaje el sensor TPS no va a producir su señal de posición de la mariposa.
Generalmente, esta falta de voltaje se debe a una de varias cosas:
- Algún otro sensor que recibe alimentación de 5 Voltios del cable VIO/WHT está averiado (específicamente, está en corto-circuito a Tierra internamente).
- El cable VIO/WHT está en circuito-abierto entre el conector del sensor TPS y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
- La computadora está defectuosa. Esto es un problema muy raro pero acontece.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial realizar las pruebas mencionadas arriba, el siguiente paso es diagnosticar y resolver la falta de estos 5 Voltios.
TEST 3: Verificando La Alimentación De Tierra
Si ha llegado hasta este punto, has confirmado que:
- Un código (P0121, P0122, or P0123) está iluminando la luz indicadora del motor (check engine light).
- El voltaje de la señal TPS no está aumentando/disminuyendo al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador (TEST 1).
- Confirmado que el cable VIO/WHT está alimentando 4.5 a 5 Volts DC.
Ahora, vamos a verificar que el cable negro con rayita azul claro (BLK/LT BLU) del conector del sensor TPS esté alimentando Tierra.
Verificaremos esta Tierra haciendo una prueba de voltaje con el multímetro en su función de Voltios DC.
IMPORTANTE: La Tierra es suministrada directamente por la computadora de la inyección electrónica de tu mini-van. Toma mucho cuidado de no pasarle 12 Voltios intencionalmente o accidentalmente este cable (circuito) o vas a quemar la computadora. La prueba de voltaje con el multímetro es una manera segura de verificar esta Tierra.
OK, empecemos:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Conecta el probador negro del multímetro al cable BLK/LT BLU del conector del sensor TPS.
Este cable conecta a la terminal identificada con la número 1 en la ilustración del sensor TPS arriba. - 3
Conecta el probador rojo del multímetro al borne positivo (+) de la batería de tu mini-van.
- 4
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor. El multímetro debería registrar 10 a 12 Voltios si el cable está alimentando Tierra.
Examinemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro indica que el cable BLK/LT BLU está alimentando Tierra. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.
Tomando en cuenta los resultados de las 3 pruebas que has hecho hasta este punto, puedes concluir que el sensor está defectuoso porque:
- El voltaje de la señal TPS no está aumentando/disminuyendo al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador (TEST 1).
- Has confirmado que el cable VIO/WHT está alimentando 4.5 a 5 Volts DC (TEST 2).
- Has confirmado que el cable BLK/LT BLU está alimentando Tierra (TEST 3).
CASO 2: El multímetro indica que el cable BLK/LT BLU NO está alimentando Tierra. La falta de alimentación de Tierra causará que el sensor TPS no funcione.
Generalmente esta falta de Tierra es provocada por una de estas dos cosas:
- El cable BLK/LT BLU está en circuito-abierto entre el conector del sensor TPS y el conector de la computadora de la inyección electrónica.
- La computadora está defectuosa. Esto es un problema muy, pero muy raro pero acontece.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial realizar las pruebas mencionadas arriba, el siguiente paso es diagnosticar y resolver la falta de esta Tierra.
