SENSOR CRANK PRUEBA 2: Verificando Alimentación De Corriente Al Crank Sensor
Has llegado a este punto porque en la prueba SENSOR CRANK PRUEBA 1 has confirmado que el sensor del cigüeñal no está produciendo alguna señal.
Normalmente esto indica que el sensor Crank ya se echó a perder, pero no siempre. Pudiera ser que le está faltando ya sea corriente o Tierra. En esta prueba, verificaremos que el sensor del cigüeñal esté recibiendo corriente.
Esta corriente viene directamente de la computadora de la inyección electrónica y dependiendo del año de tu carro o mini-van, este voltaje puede ser 5 Voltios.
Entonces, esto es lo que necesitas hacer:
- 1
Coloca el multímetro en su selección de Voltios DC (Corriente Directa).
- 2
Con el probador rojo del multímetro, prueba el cable (circuito) identificado con el número 3 en la foto.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Pídele a tu asistente encender la llave a su posición abierta pero sin arrancar o encender el motor.
- 5
El multímetro debería registrar 5 Voltios.
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
RESULTADO 1: El multímetro registró 5 Voltios. Este es el resultado te confirma que el sensor del cigüeñal sí está recibiendo alimentación de corriente. La siguiente prueba, es verificar que el sensor esté recibiendo alimentación de Tierra. Sigue a: SENSOR CRANK PRUEBA 3.
RESULTADO 2: El multímetro registró 0 Voltios. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si todavía no se registra el voltaje indicado en la prueba, esto elimina el sensor Crank como la causa del problema, pues sin este voltaje, el sensor del cigüeñal no funcionará.
Encontrar la causa del por qué está faltando este voltaje resolverá el problema con el sensor del cigüeñal.
SENSOR CRANK PRUEBA 3: Verificando Alimentación De Tierra Al Crank Sensor
En esta prueba, verificaremos el circuito de Tierra del sensor de la posición del cigüeñal.
Puedes usar un multímetro o una lámpara de prueba de 12 Voltios para realizar esta prueba (aunque las siguientes instrucciones asumen que estará usando un multímetro).
Este cable va a parar directamente a la computadora de la inyección electrónica. Por esta razón tienes que tomar todas precauciones necesarias y no provocar un corto-circuito a corriente (12 Voltios) en este circuito, o quemarás la computadora.
Entonces, esto es lo que necesitas hacer:
- 1
Coloca el multímetro en su selección de Voltios DC (Corriente Directa).
- 2
Con el probador negro del multímetro, prueba el cable (circuito) identificado con el número 2 en la foto.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Pídele a tu ayudante encender la llave a su posición abierta pero sin arrancar o encender el motor.
- 5
El multímetro debería registrar 12 Voltios DC (Corriente Directa).
OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:
RESULTADO 1: El multímetro registró 12 Voltios: esta es clara indicación que el sensor Crank tiene Tierra. Reemplaza el sensor de la posición del cigüeñal.
Aquí está el porqué: Si el sensor del cigüeñal está recibiendo alimentación de corriente (5 Voltios) y tiene una senda a Tierra, éste tiene que producir una señal de posición. Puesto que no lo está haciendo, puedes concluir correctamente que ya se echó a perder.
RESULTADO 2: El multímetro registró 0 Voltios. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si todavía no se registra el voltaje indicado, puedes concluir que el sensor de la posición del cigüeñal no es la causa del problema, pues sin una senda a Tierra, el sensor del cigüeñal no funcionará.
Encontrar la causa del por qué está faltando esta Tierra resolverá el problema con el sensor Crank.
