Cómo Encontrar El Inyector Problemático
Encontrar el inyector de combustible averiado o tapado puede parecer difícil o incluso imposible. Afortunadamente, existe un proceso lógico que podemos seguir para encontrarlo.
He utilizado la siguiente estrategia de resolución de problemas con mucho éxito y creo que va a ayudar a usted también. El primer paso más importante es identificar el y lsquo; muertos y rsquo; primer cilindro de:
- Identifica el cilindro ‘muerto’ primero.
- Esto generalmente se puede hacer al conectar un lector de códigos y leer los códigos guardados en la memoria de la computadora.
- Si no existen códigos de falla en cilindro (en inglés: misfire codes), entonces necesitarás hacer una prueba de balance de cilindros para identificar el cilindro ‘muerto’.
- Verifica que el cilindro ‘muerto’ tenga alimentación de chispa .
- La manera más efectiva y precisa de verificar el disparo de chispa es usando un probador de chispa (chispómetro).
- Es importante que verifiques que el capuchón de la bujía y la bujía NO estén empapadas de aceite de motor.
- También necesitas verificar que las bujías no estén con su porcelana quebrada o con trazas de carbón.
- Este estudio de caso explica en detalle como trazas de carbón provocan fallas en cilindro: Trazas De Carbón Provocan Fallas De Encendido.
- La clave aquí es eliminar la bobina de encendido, los cables de las bujías y las bujías como la causa de la falla del cilindro.
- El siguiente tutorial te mostrará cómo probar los cables de bujía y la bobina de encendido: Cómo Probar La Bobina De Encendido DIS (Ford 1.9L, 2.0L).
- Si existe disparo de chispa, entonces el siguiente paso es comprobar que ese cilindro tiene una buena compresión.
- Esta es una de las pruebas más olvidadas en el diagnóstico de un fallo de encendido o condición ralentí irregular. Usted puede encontrar aquí la prueba:
- Verifica las pulsaciones de activación del inyector de combustible del cilindro ‘muerto’.
- Si hasta este punto todo lo que hemos verificado está en orden, necesitamos usar un foquito Noid (Noid light) para confirmar que el inyector del cilindro ‘muerto’ esté recibiendo su señal de activación de la computadora de la inyección electrónica.
- Si el foquito Noid no parpadea (al estar conectado al conector del inyector y mientras se está arrancando el motor), entonces ese conector (de inyector) no está alimentando corriente o la señal de activación.
- Intercambia el inyector del cilindro ‘muerto’ con el inyector de un cilindro activo.
- Me he dado cuenta que:
- Si el cable de bujía, la bujía, y el capuchón de la bujía están sin problemas.
- La compresión del cilindro está en orden (comparándolo a los otros 3 cilindros).
- La resistencia interna del inyector está sin problemas y...
- ... Y aun sospecho que el inyector está tapado, entonces necesito intercambiarlo con el inyector vecino (bueno, un inyector de un cilindro activo).
- Me he dado cuenta que:
Encontrar el inyector de combustible averiado/obstruido puede ser un desafío, pero no es imposible. Lo qué te va a ayudar ahorrar tiempo, dinero y frustración es localizar el cilindro ‘muerto’ primero. La estrategia de diagnóstico supra-citada me ha ayudado mucho a través de los años
Dónde Ahorrar En La Compra De Los Inyectores
Los siguientes enlaces te ayudarán a ahorra en la compra de los inyectores de combustible en tu Ford Escort o Focus con motor 2.0L:
¿No estás seguro si los inyectores de combustible arriba son los correctos para tu vehículo Ford? No te preocupes, una vez llegues al sitio, ellos van a asegurarse de que sean! Si no son, te encontrarán los correctos.
Más Tutoriales De Ford 2.0L
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales para tu 2.0L Ford Escape (2.0L Mazda Tribute) en estos dos índices:
Aquí te va una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
