Síntomas De Un Sensor MAP Fallando
Cuando el sensor MAP (sensor de la presión absoluta del múltiple de admisión) en tu carro o camioneta Ford ya falló, tu vehículo experimentará uno o varios de los siguientes síntomas:
- 1
La luz indicadora del motor (check engine light) estará iluminada y con un código guardado en la memoria de la computadora de la inyección electrónica.
- 2
Si tu vehículo Ford está equipado con el sistema OBD II, verás el código P0108. Si tu vehículo está equipado con OBD I (o sea que éste sea más viejo que 1995), verás los códigos: 22, o 81 o 72.
- 3
El vehículo no prenderá, o puede que prenda después de un tiempo extendido de arranque.
- 4
Al encender y mantenerse corriendo, el motor echará mucho humo negro a través del escape. Además, el vehículo tendrá consumo excesivo de combustible.
- 5
El motor tiene marcha mínima inestable y o se apaga. También no tiene fuerza al acelerar el vehículo.
El Código No Se Borra, ¿Qué Está Pasando?
Así que ya has probado todo y/o has reemplazado el sensor MAP con uno nuevo, pero la camioneta o el carro sigue fallando y sigue registrando el código de sensor MAP averiado. Bueno, aquí están algunas sugerencias que quizás te puedan ayudar a inspirar las siguientes pruebas:
- 1
La manguera de vacío del sensor MAP está tapada o cortada o desconectada.
- 2
La condición mecánica del motor ya está muy mal. Específicamente, la compresión de los cilindros varía demasiado. Esto provoca una marcha mínima inestable y causa que la computadora culpe el sensor MAP.
Te sugiero hacer una prueba de compresión del motor. - 3
El sensor MAP está fallando intermitentemente. O sea, que funciona bien la mayoría del tiempo, pero de vez en cuando, le entran las “chiripiocas” y el motor empieza a fallar.
- Me he dado cuenta que la mejor manera de probar un sensor MAP con estas condición, es dándole unos golpes leves (con el mango de un destornillador) mientras lo pruebo con multímetro y bomba de vacío.
- 4
El conector eléctrico del sensor MAP ya no sirve. Específicamente, las terminales tipo hembra están haciendo falso contacto.
- 5
La bomba de gasolina ya está fallando (pero no ha tronado completamente) y la mezcla es tan pobre, que la computadora culpa el sensor MAP. Te sugiero una prueba de la bomba de combustible.
