Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible
La prueba de arrancador es una de mis pruebas preferidas para diagnosticar un motor que arranca pero no prende.
Rápidamente me hace saber si la falta de combustible está detrás del problema causando que el motor no prenda.
Lo más importante que debes recordar al realizar una prueba de arrancador es que primero necesitas asegurarte de que los cuatro cables de bujía estén disparando chispa (con un probador de chispa).
IMPORTANTE: Si aún no has verificado el disparo de chispa de los cuatro cables de bujía, hazlo antes de realizar la prueba de arrancador. Te recomiendo usar un probador de chispa para la prueba de chispa.
OK, esto es lo que tendrás que hacer:
- 1
Remueve el conducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador.
No tienes que removerlo por completo, ya que tendrás que volver a conectarlo en uno de los siguientes pasos. - 2
Abre el acelerador manualmente y rocía arrancador en la garganta del cuerpo del acelerador.
Cuando hayas rociado un buen chorro de arrancador, vuelve a conectar rápidamente el conducto de aire al cuerpo del acelerador (no tienes que apretar la abrazadera de la manguera).
Volver a conectar el conducto de aire de admisión es una precaución de seguridad muy importante en caso de que se produzca una explosión a través del colector del múltiple de admisión. - 3
Arranca el motor una vez que el conducto de aire de admisión esté de vuelta en el cuerpo del acelerador.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados con esta prueba:
1.) El motor prenderá momentáneamente y después de unos segundos se apagará.
2.) El motor solo arranca pero no prende en absoluto.
Bien, interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor encendió y funcionó durante unos segundos. El resultado de esta prueba te confirma que el motor no prende debido a la falta de combustible.
La causa más probable de esta falta de combustible es una bomba de combustible defectuosa.
CASO 2: El motor no encendió, ni siquiera momentáneamente. Este resultado te dice que el problema causando que el motor no prenda NO SE debe a la falta de combustible.
Es importante tener en cuenta que la precisión del resultado de esta prueba depende de que los cuatro cables de bujía emitan chispas.
