TEST 2: Verificando El Circuito De Tierra
Aquí verificaremos que el módulo de encendido esté recibiendo una buena Tierra (-).
El cable que alimenta esta Tierra al módulo de encendido es el cable identificado con la letra A en la foto arriba.
Empecemos:
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Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
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Con el probador negro del multímetro conectado a un probador atraviesa cables, prueba el cable NEGRO (o NEGRO con rayita BLANCA) del conector que se muestra en la foto.
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Con el probador rojo del multímetro toca la terminal de positiva (+) de la batería.
- 4
El multímetro debería registrar 12 Voltios.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios. Este resultado te indica que el módulo de encendido estaba recibiendo alimentación de Tierra. El siguiente paso es ahora seguir a: TEST 3: Verificando Alimentación De La Señal CKP.
CASO 2: El multímetro NO registró 12 Voltios. Este resultado te indica que el módulo no está recibiendo alimentación de Tierra.
Generalmente esto acontece porque existe un abierto en el cable de Tierra. Aunque está fuera del alcance de este tutorial, el siguiente paso es ver por qué está faltando esta Tierra y restaurarla (para que el módulo de encendido pueda funcionar).
TEST 3: Verificando Alimentación De La Señal CKP
Aquí chequearemos la señal del sensor de la posición del cigüeñal usando un multímetro (o un osciloscopio).
Tenemos que probar los dos circuitos a la misma vez para poder ver esta señal. Estos circuitos corresponden a las letras E (este es el cable AMARILLO) y A (este es el cable MORADO) del conector de 6 cables (ve la foto arriba).
IMPORTANTE: La batería tiene que estar completamente cargada.
Empecemos con la prueba:
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Coloca el multímetro en Voltios AC.
Con el probador rojo del multímetro, prueba cualquiera de los dos cables (ya sea el AMARILLO o el MORADO) del conector de 6 cables. - 2
Con el probador negro del multímetro, prueba el cable restante del conector de 6 cables.
- 3
Con la llave encendida y el motor NO arrancando, el multímetro debería registrar 0 Voltios AC.
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Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el multímetro (o el osciloscopio).
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Durante el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor el multímetro debería registrar un voltaje AC que debería oscilar continuamente entre 0.5 V AC y 1.3 V AC. (El limite máximo y mínimo de este voltaje AC dependerá de los RPM del motor mientras se esté arrancando con el motor de arranque, además la temperatura del motor, la viscosidad del aceite del motor, y la carga de la batería también tendrán un efecto sobre estos RPM)
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Cuando tu ayudante deje de arrancar el motor, el multímetro debería registrar 0 V AC.
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Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas interpretar correctamente el voltaje AC del multímetro.
¿Mostró el voltaje indicado arriba el multímetro? (Si estás usando un osciloscopio, la Forma de Onda debería verse como la de la foto 3.)
CASO 1: El multímetro registró el voltaje indicado. Este resultado es el resultado correcto y te dice que el sensor de la posición del cigüeñal está funcionando correctamente.
El siguiente paso es ahora verificar que el módulo esté generando la señal 7X REFERENCE. Para esta prueba sigue a: TEST 4: Verificando La Señal 7X REFERENCE.
CASO 2: El multímetro NO registró el voltaje indicado. Este resultado te indica que el sensor de la posición del cigüeñal no está generando su señal sin esta señal el módulo de encendido no va a activar a las bobinas a disparar chispa.
El siguiente paso es reemplazar el sensor de la posición del cigüeñal con uno nuevo.
