TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo 5 Voltios
El sensor de la posición del acelerador necesita 5 Voltios para funcionar. Este voltaje es proporcionado por la computadora de la inyección electrónica de tu vehículo.
El cable que alimenta estos 5 Voltios al sensor TPS es el cable gris (GRY) del conector de 3 cables del sensor.
En la foto arriba, he identificado el cable GRY con la letra A.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Selecciona la función de Voltios DC en tu multímetro.
- 2
Desconecta el sensor TPS de su conector.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Conecta el probador rojo del multímetro al cable gris (GRY).
El cable GRY está identificado con la letra A en la foto arriba.
NOTA: Puedes probar el frente de la terminal tipo hembra. Al probar el frente de la terminal con la sonda del multímetro, toma cuidado de no dañarla. - 5
Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante que gire la llave a su posición ON pero que no arranque ni prenda el motor.
- 6
El multímetro debería informar de 4,5 a 5 Voltios DC.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El cable GRY está suministrando 4,5 a 5 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado y te deja saber que el sensor TPS está recibiendo 5 Voltios.
Tu siguiente y último paso es asegurarte de que el sensor TPS esté recibiendo Tierra. Sigue a: TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo Tierra.
CASO 2: El cable GRY NO ESTÁ suministrando 4.5 a 5 Voltios. Vuelve a verificar tus conexiones y asegúrate de que estás probando el cable correcto.
Si el cable GRY aún no suministra 5 Voltios DC, puedes concluir que el sensor TPS no genera su señal debido a la falta de 5 Voltios.
La causa más probable de esta falta de voltaje es un problema de circuito-abierto en el cable GRY. Tu próximo paso es averiguar por qué falta este voltaje y restaurarlo.
TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Esté Recibiendo Tierra
Hasta ahora, los resultados de tu prueba han confirmado:
- La señal de voltaje del sensor TPS no aumenta/disminuye al abrir/cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador (TEST 1).
- El cable GRY está entregando 5 Voltios al sensor TPS (TEST 2).
En esta última sección de prueba, te asegurarás de que el cable negro (BLK) del conector de 3 cables del sensor está entregando Tierra.
Confirmarás la presencia de Tierra en el cable BLK con una simple prueba de voltaje con un multímetro.
IMPORTANTE: Esta Tierra es alimentada directamente por la computadora de la inyección electrónica en tu vehículo. Toma cuidado y no vayas a crear un corto-circuito a 12 Voltios (de la batería) accidentalmente o intencionalmente o vas a quemar la computadora.
Empecemos:
- 1
Selecciona la función de Voltios DC en tu multímetro.
- 2
Desconecta el sensor TPS de su conector.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
Conecta el probador negro del multímetro al cable cable negro (BLK).
El cable BLK está identificado con la letra B en la foto arriba.
NOTA: Puedes probar el frente de la terminal tipo hembra. Al probar el frente de la terminal con la sonda del multímetro, toma cuidado de no dañarla. - 5
Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante que gire la llave a su posición ON pero que no arranque ni prenda el motor.
- 6
El multímetro debería mostrar de 10 a 12 Voltios DC.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: Tu multímetro registró de 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba y te confirma que el sensor TPS está recibiendo Tierra.
Puedes concluir que el sensor TPS está dañado y necesita reemplazo si has:
- Confirmado que el sensor TPS no está produciendo una señal de voltaje que aumenta/disminuye cuando abres/cierras la mariposa (TEST 1).
- Confirmado que el sensor TPS está recibiendo 4,5 a 5 Voltios (TEST 2).
- Confirmado que el sensor TPS está recibiendo Tierra (esta sección de prueba).
CASO 2: Tu multímetro NO registró de 10 a 12 Voltios. Vuelve a verificar tus conexiones y asegúrate de que estás probando el cable correcto.
Si el cable BLK aún no suministra Tierra, puedes concluir que el sensor TPS no está creando su señal debido a la falta de Tierra.
La causa más probable de esta Tierra faltante es un problema de circuito-abierto en el cable BLK. Tu próximo paso es averiguar por qué falta esta Tierra y restaurarla.
