Este tutorial explicará cómo probar el interruptor de las luces delanteras (headlight switch) de las camionetas 1994, 1995, 1996, y 1997 Chevrolet S10 y GMC Sonoma.
Estaremos probando el circuito de las luces delanteras y las luces de estacionamiento del interruptor.
NOTA: Este tutorial aplica a la Chevrolet S10 y GMC Sonoma equipadas con los motores 2.2L y 4.3L de los años 1994 a 1997 pues usan el mismo interruptor de las luces delanteras.
Contenido de este tutorial a simple vista son:
- Lo Esencial Del Interruptor De Las Luces Delanteras.
- TEST 1: Probando Las Continuidades De Los Circuitos Del Interruptor.
- TEST 2: Verificando Que El Interruptor Tenga Alimentación De 12 Voltios.
- TEST 3: Puenteando Las Terminales A Y E Del Conector Del Interruptor.
- TEST 4: Puenteando Las Terminales C y D Del Conector Del Interruptor.
- Dónde Comprar El Interruptor De Las Luces Delanteras.
- Más Tutoriales De 2.2L Chevrolet S10.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Headlight Switch (1994-1997 2.2L Chevy S10) (en: easyautodiagnostics.com).
Lo Esencial Del Interruptor De Las Luces Delanteras
Los dos circuitos del interruptor de las luces delanteras se pueden probar fácilmente con un simple multímetro.
También podemos verificar que las luces delanteras y las luces de estacionamiento estén funcionando al hacerle unos puentes a las terminales del conector eléctrico del interruptor.
Notarás que el propio interruptor de las luces delanteras tiene 6 terminales tipo macho pero su conector eléctrico únicamente tiene 4 terminales tipo hembra.
Cuando el interruptor de las luces delanteras se avería, las luces delanteras o las luces de estacionamiento no se encenderán.
TEST 1: Probando Las Continuidades De Los Circuitos Del Interruptor
La primera cosa que vamos a hacer es verificar la continuidad de los circuitos de las luces delanteras y las luces de estacionamiento dentro del interruptor con un multímetro en su función de Ohmios.
Las terminales del circuito de las luces de estacionamiento que vamos a probar son las terminales tipo macho A y E.
Las terminales del circuito de las luces delanteras que vamos a probar son las terminales tipo macho C y D.
La ilustración arriba te ayudará a identificar las terminales que estaremos probando.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el interruptor de su lugar en el tablero y coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 2
Prueba las terminales A y E del interruptor con el interruptor en su posición de 'apagado'.
No debería haber continuidad. Si estás usando un multímetro digital deberías ver la lectura OL. - 3
Prueba las terminales C y D del interruptor con el interruptor en su posición de 'apagado'.
No debería haber continuidad entre las terminales C y D. - 4
Prueba las terminales A y E del interruptor con el interruptor en su posición de 'encendido'.
Debería haber continuidad entre estas dos terminales. - 5
Prueba las terminales C y D del interruptor con el interruptor en su posición de 'encendido'.
Debería haber continuidad entre estas dos terminales.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Obtuviste los resultados indicadas en las cuatro pruebas. Este es el resultado correcto y esperado de las pruebas.
Generalmente, con este resultado, puedes concluir que el interruptor no está averiado internamente. Pero para estar seguro, te sugiero seguir a la siguiente prueba: TEST 2: Verificando Que El Interruptor Tenga Alimentación De 12 Voltios.
CASO 2: Con el interruptor en su posición de 'apagado' continuidad existe en las terminales A - E y C - D. Este resultado te indica que el interruptor está averiado.
CASO 3: Con el interruptor en su posición de 'encendido' NO existe continuidad en las terminales A - E y C - D. Este resultado te indica que el interruptor está averiado.