Como probablemente ya sepas, el sistema de combustible del 2.2L Buick Century y del 2.2L Oldsmobile Cutlass Ciera no viene equipado con una válvula Schrader.
Aun así, la bomba de combustible se puede probar con un manómetro de presión de combustible y en este tutorial explicaré cómo hacerlo paso a paso.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Pump (1993-1996 2.2L Buick Century, Oldsmobile Cutlass Ciera) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.2L Buick Century: 1993, 1994, 1995, 1996.
- 2.2L Oldsmobile Cutlass Ciera: 1993, 1994, 1995.
- 2.2L Oldsmobile Ciera: 1996.
Síntomas De Una Bomba De Combustible Averiada
Una falla en la bomba de combustible generalmente causará uno de dos tipos de problemas:
- El motor no prende.
- El motor arranca y prende, pero funciona muy mal.
Si la bomba de combustible aún funciona, pero no envía la cantidad correcta de combustible (a los inyectores), verás uno o más de los siguientes síntomas:
- El motor tarda más de lo habitual en prender (arranque prolongado).
- El ralentí del motor es muy áspero.
- El motor echa explosiones a través del múltiple de admisión bajo carga.
- El motor prende, pero luego se apaga.
Ambos se pueden diagnosticar con una simple prueba de presión de la bomba de combustible.
Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible
El siguiente kit de prueba de presión de combustible tiene el adaptador de desconexión rápida que necesitas para probar el rendimiento de la bomba de combustible.
También incluyo un enlace a las herramientas de desconexión rápida que necesitarás para desconectar la línea de combustible para conectar el adaptador de desconexión rápida (del probador de presión de combustible).
Verificando La Presión Con Medidor De Presión De Combustible
Para conectar un manómetro de presión de combustible al sistema de combustible, necesitarás usar un adaptador de desconexión rápida de 3/8" (ve la foto 2 de 3 arriba).
Este adaptador debe instalarse entre el riel de los inyectores y la línea de alimentación de combustible de 3/8" (que viene del filtro de combustible). La flecha naranja en la foto 1 de 3 arriba apunta a esta línea de combustible.
Para desconectar la línea de combustible, necesitarás una herramienta de desconexión rápida (ve la foto 3 de 3 arriba).
NOTA: Si no tienes un probador de presión de combustible con el adaptador correcto o no tienes la herramienta de desconexión rápida, échale un vistazo a esta sección: Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
La especificación de presión de la bomba de combustible para el 1993-1996 2.2L Buick Century y Oldsmobile Cutlass Ciera es:
- 40-47 PSI con la llave encendida y el motor apagado.
- Con la llave abierta y el motor en marcha, la presión de combustible debe caer de 3 a 10 PSI.
OK, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca una toalla alrededor de la línea de presión de combustible (donde se conecta al riel de los inyectores de combustible). El propósito de la toalla es absorber cualquier fuga de combustible al realizar el paso 2.
- 2
Desconecta la línea de presión de combustible del riel de los inyectores de combustible.
NOTA: Necesitarás usar una herramienta de desconexión rápida para desconectar la línea de presión de combustible del riel de los inyectores de combustible. - 3
Conecta el adaptador de prueba entre la línea de presión de combustible y el riel de los inyectores de combustible.
- 4
Conecta el manómetro de combustible al adaptador.
- 5
Cuando estés listo, pídele a tu ayudante que encienda y apague la llave varias veces, pero que no arranque ni prenda el motor.
- 6
Revisa tus conexiones por fugas de combustible. Resuelve cualquier fuga de combustible antes de continuar al siguiente paso.
- 7
Arranca el motor y échale un vistazo al manómetro de presión de combustible.
- 8
El manómetro de presión debería registrar la presión de combustible especificada.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El manómetro de presión de combustible registró 0 PSI. Este resultado te confirma que la bomba de combustible no está enviando combustible a los inyectores de combustible.
Este resultado generalmente te confirma que la bomba de combustible ha fallado y necesita reemplazo.
CASO 2: El manómetro de combustible registró la especificación de presión de combustible indicada. Este es el resultado de la prueba correcto y esperado y te dice que la bomba de combustible está funcionando correctamente.
Si tu vehículo no arranca, puedes concluir que la bomba de combustible NO ES la causa.
CASO 3: El manómetro de presión de combustible registró una presión de combustible muy por debajo de la especificación. Este resultado te indica que la bomba de combustible está fallando.
Reemplaza la bomba de combustible, el colador de la bomba de combustible y el filtro de combustible.
