Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible
La prueba de arrancador es un método antiguo para verificar si la falta de combustible está causando que el motor no prenda.
Si bien una prueba de arrancador no es la forma más precisa de probar la bomba de combustible (en comparación con el uso de un manómetro de presión de combustible), aún orientará tu diagnóstico en la dirección correcta.
IMPORTANTE: Necesitas asegurarte de que todos los cables de bujía estén disparando chispa antes de comenzar la prueba de arrancador. Te recomiendo usar un probador de chispa para verificar el disparo de chispa.
Bien, esto es lo que tendrás que hacer:
- 1
Remueve el conducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador.
No tienes que removerlo por completo, ya que tendrás que volver a conectarlo en uno de los siguientes pasos. - 2
Abre el acelerador manualmente y rocía arrancador dentro de la garganta del cuerpo del acelerador.
Cuando hayas rociado un buen chorro de arrancador, vuelve a conectar rápidamente el conducto de aire al cuerpo del acelerador (no tienes que apretar la abrazadera de la manguera).
Volver a conectar el conducto de aire de admisión es una precaución de seguridad muy importante en caso de que se produzcan explosiones a través del colector del múltiple de admisión. - 3
Arranca el motor una vez que el conducto de aire de admisión esté de vuelta en el cuerpo del acelerador.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados con esta prueba:
1.) El motor prenderá momentáneamente y después de unos segundos se apagará.
2.) El motor solo arranca pero no prende en absoluto.
Bien, interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor encendió y funcionó durante unos segundos. Este resultado te dice que la falta de combustible está detrás del problema causando que el motor no prenda (si has confirmado que las 4 bujías están disparando chispa).
CASO 2: El motor no encendió, ni siquiera momentáneamente. Este resultado te confirma que la falta de combustible NO ES la causa de que el motor no prenda.
