Te sorprenderá lo fácil que es diagnosticar un inyector de combustible defectuoso en tu vehículo equipado con el motor 2.4L Ecotec del 2008 al 2010. En su mayor parte, todo lo que necesitas hacer es probar la resistencia del inyector con un multímetro.
En este tutorial te mostraré cómo hacerlo paso a paso. Además, si no sabes por dónde comenzar tu diagnóstico, en la siguiente página te explicaré mi método para encontrar el inyector de combustible defectuoso u obstruido.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Injectors (2008-2010 GM 2.4L) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.4L Chevrolet Cobalt: 2008, 2009, 2010
- 2.4L Chevrolet HHR: 2008
- 2.4L Chevrolet Malibu: 2008, 2009, 2010
- 2.4L Pontiac G5: 2008
- 2.4L Pontiac G6: 2008, 2009, 2010
- 2.4L Pontiac Solstice: 2008, 2009
- 2.4L Saturn Aura: 2007, 2008, 2009
- 2.4L Saturn Sky: 2008, 2009, 2010
- 2.4L Saturn Vue: 2008, 2009, 2010
Síntomas de un Inyector de Combustible Defectuoso
En su mayor parte, un inyector de combustible fallará de una de dos maneras. Se obstruirá o sufrirá un cortocircuito interno. Ambos casos causarán una condición de ralentí inestable o una falla en cilindro (misfire).
Para entrar en más detalles, cuando el inyector de combustible se obstruye, no puede pulverizar (atomizar) correctamente el combustible en su cilindro.
Cuando el inyector sufre un cortocircuito interno (en su bobina interna), deja de inyectar combustible por completo.
Dado que un inyector de combustible inyecta la gasolina que el cilindro necesita para producir potencia, cuando uno falla (o se obstruye) tendrá graves repercusiones en el rendimiento del motor. Aquí están los síntomas más comunes que verás cuando falla uno:
- Ralentí inestable (marcha mínima irregular).
- Falta de potencia.
- Hesitación al acelerar el vehículo en carretera.
- Códigos de problema del inyector de combustible:
- P0201: Inyector Cilindro #1.
- P0202: Inyector Cilindro #2.
- P0203: Inyector Cilindro #3.
- P0204: Inyector Cilindro #4.
- Códigos de falla en cilindro (misfire):
- P0300: Falla En Cilindro Aleatorio.
- P0301: Falla En Cilindro #1.
- P0302: Falla En Cilindro #2.
- P0303: Falla En Cilindro #3.
- P0304: Falla En Cilindro #4.
La prueba que te voy a mostrar se enfoca principalmente en el cortocircuito interno de la bobina del inyector de combustible. Pero también te ofreceré una estrategia de diagnóstico específica para encontrar un inyector de combustible obstruido (en la siguiente página, en el apartado: Cómo Encontrar El Inyector De Combustible Defectuoso U Obstruido).
Dónde Comprar El Inyector De Combustible Y Ahorrar
¡Échale un vistazo a los siguientes enlaces y compara el precio del inyector de combustible para tu vehículo equipado con el motor Ecotec 2.4L del 2008 al 2010!
¿No estás seguro si los inyectores de combustible mencionados arriba son compatibles con tu 2008-2010 2.4L Ecotec? ¡No te preocupes! Una vez que hagas clic en los enlaces y llegues al sitio, ¡ellos se asegurarán de que sea el correcto! Si no lo es, te encontrarán el adecuado.
Verificando De La Resistencia Interna Del Inyector.
Para probar la resistencia de los inyectores de combustible y ver si están en cortocircuito o no, necesitarás un multímetro. Si no tienes uno, échale un vistazo a mis recomendaciones aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing (en: easyautodiagnostics.com).
La resistencia de fábrica de los inyectores de combustible para el motor Ecotec de 2.4L del 2008 al 2010 es de 11 a 14 ohmios (Ω).
Incluso si sospechas que solo uno de los inyectores de combustible ha fallado, te sugiero que pruebes la resistencia de los cuatro (especialmente porque son muy accesibles).
NOTA: La prueba de resistencia de los inyectores de combustible debe realizarse con el motor de tu vehículo frío. Si el motor ha estado funcionando durante un período prolongado, deja que se enfríe completamente.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta los inyectores de combustible de sus conectores del arnés de cables del motor.
NOTA: Para identificar a qué cilindro pertenece el inyector de combustible, consulta la ilustración arriba con la identificación de los cilindros para el motor Ecotec de 2.4L del 2008 al 2010. - 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios (Ω).
- 3
Mide la resistencia del inyector de combustible entre sus dos terminales tipo macho con los probadores del multímetro (consulta la ilustración arriba).
- 4
Anota el valor de resistencia que registre tu multímetro del inyector de combustible específico que estás probando.
- 5
Repite los pasos 1 al 4 en los demás inyectores de combustible.
NOTA: La especificación de resistencia del inyector de combustible es de 11 a 14 ohmios.
Vamos a averiguar qué significan los resultados específicos de tu prueba:
CASO 1: Tu multímetro confirma que las resistencias de los cuatro inyectores de combustible están dentro de la especificación. Esto es una buena noticia, ya que confirma que los inyectores de combustible de tu motor no están en corto-circuito ni en circuito-abierto internamente.
Si sospechas que tienes un inyector de combustible obstruido, que no se detecta mediante la prueba de resistencia, échale un vistazo a la siguiente sección:
CASO 2: Uno de los inyectores de combustible registró un valor de resistencia que no está dentro de la especificación. Esto indica que el inyector de combustible está defectuoso. Reemplaza el inyector de combustible.