Cómo Encontrar El Inyector De Combustible Defectuoso U Obstruido
Después de trabajar en la mecánica automotriz durante mucho tiempo como técnico profesional, he desarrollado un método muy sencillo para localizar un inyector de combustible defectuoso u obstruido. Este método resultó ser tan efectivo que pude diagnosticar correctamente el 98% de los casos de inyectores de combustible defectuosos u obstruidos. En esta sección, te explicaré paso a paso cómo hacerlo.
Para encontrar el inyector de combustible defectuoso u obstruido, esto es lo que hago:
- Encuentra primero el cilindro 'muerto'.
- Este paso no puede ser omitido ni pasado por alto. Lo que facilita encontrar el cilindro 'muerto' es el hecho de que la computadora de la inyección electrónica de tu vehículo establecerá un código de falla específico para identificarlo (P0301, P0302, P0303 o P0304).
- En algunos casos, incluso puede establecer un código de falla del inyector de combustible: P0201, P0202, P0203 o P0204
- Después de identificar el cilindro 'muerto', asegúrate de que esté recibiendo chispa.
- Es importante que verifiques el disparo de chispa con un probador de chispa.
- Asegúrate de que la bota (el capuchón) de la bujía y la bujía NO estén empapadas (o nadando) en aceite de motor.
- También debes quitar las bujías y revisar si tienen grietas o rastros de carbono (esto es MUY importante).
- Aquí tienes un caso de estudio real sobre las trazas de carbón y cómo pueden causar una falla de encendido: Trazas De Carbón Provocan Fallas De Encendido.
- Si la bobina de encendido del cilindro 'muerto' produce chispa, el siguiente paso es asegurarse de que tenga buena compresión.
- Después de asegurarte de que la bobina de encendido del cilindro 'muerto' esté disparando chispa, debes verificar la compresión del motor.
- Esta es una de las pruebas más pasadas por alto al diagnosticar una falla de encendido o una condición de marcha mínima irregular. Puedes encontrar la prueba aquí:
- Como Probar La Compresión Del Motor (2.4L Quad 4) (este tutorial también se aplica a tu motor 2.4L Ecotec).
- Si el cilindro 'muerto' tiene chispa y buena compresión, el siguiente paso es realizar una prueba con una luz Noid en el inyector de combustible.
- Si todas las pruebas anteriores están bien, el siguiente paso es asegurarte de que el inyector de combustible esté siendo activado.
- El siguiente artículo/tutorial sobre la luz Noid puede ayudarte: Cómo Usar Una Luz Noid Y Dónde Comprar Un Juego De Luces Noid (sé que este artículo no es el más detallado sobre el tema, pero te dará una idea de lo que implica).
- Si el cilindro 'muerto' tiene chispa, buena compresión y está siendo activado, el siguiente paso es cambiar el inyector de combustible.
- Si descubro que tengo un cilindro 'muerto' específico y:
- El sistema de encendido no está con algún defecto/problema.
- El valor de compresión de ese cilindro es bueno (comparado con el resto de los cilindros).
- La resistencia del inyector de combustible es buena y está siendo activado por la computadora de inyección de combustible...
- ..Entonces, intercambio ese inyector de combustible con el del cilindro vecino.
- Si descubro que tengo un cilindro 'muerto' específico y:
Encontrar el inyector de combustible defectuoso u obstruido puede ser un desafío, pero es posible. Lo que te ayudará a ahorrar mucho tiempo, dinero y frustración es encontrar primero el cilindro 'muerto'. Seguir la estrategia de diagnóstico antes-mencionada me ha ayudado muchas veces y creo que también te ayudará a ti.