TEST 3: Verificando La Señal Del Sensor Del Cigüeñal
En esta sección vamos a verificar que el módulo de encendido esté recibiendo la señal del sensor de la posición del cigüeñal. Este sensor es conocido como el sensor 7X CKP en la literatura de reparación de la General Motors.
Los dos cables que vamos a verificar, con el multímetro, son los cables identificados con la letra A y la letra B en la foto arriba.
IMPORTANTE: Para que obtengas un resultado exacto de esta prueba la batería tiene que estar completamente cargada.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios AC.
- 2
Con el probador rojo del multímetro, prueba cualquiera de los dos cables (ya sea el cable A o cable B) del conector.
- 3
Prueba el cable restante del conector con el probador negro del multímetro.
- 4
Con la llave abierta y el motor apagado, el multímetro debería registrar 0 Voltios AC.
- 5
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el multímetro (o el osciloscopio).
- 6
El multímetro debería registrar un voltaje AC que debería oscilar continuamente entre 0.5 V AC y 1.3 V AC mientras el motor se está arrancando.
NOTA: El limite máximo y mínimo de este voltaje AC dependerá de los RPM del motor mientras se esté arrancando con el motor de arranque. Además, la temperatura del motor, la viscosidad del aceite del motor, y la carga de la batería también tendrán un efecto sobre estos RPM. - 7
Cuando tu ayudante deje de arrancar el motor, el multímetro debería registrar 0 V AC.
- 8
Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas interpretar correctamente el voltaje AC del multímetro.
Ahora interpretemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró el voltaje indicado. Este resultado te indica que el módulo está recibiendo una señal de posición del cigüeñal.
El siguiente paso ahora es verificar la alimentación de la señal 7X REFERENCE. Sigue a: TEST 4: Verificando Alimentación De La Señal 7X REFERENCE
CASO 2: El multímetro NO registró el voltaje indicado. Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta la prueba de nuevo. Si todavía no hay señal, esto significa que el sensor de la posición del cigüeñal 7X CKP ya no sirve más. Sin esta señal el módulo de encendido no va a funcionar y el carro no va a prender.
TEST 4: Verificando Alimentación De La Señal 7X REFERENCE
En esta sección chequearemos la señal 7X REFERENCE. Esta es la señal que el módulo manda a la computadora despues de recibir la señal del sensor de la posición del cigüeñal.
Esta señal 7X REFERENCE contiene información de la posición del cigüeñal en un tren de pulsos digital.
Usaremos el multímetro (o un osciloscopio) para verificar esta señal.
Estarás probando el cable color MORADO con rayita BLANCA del conector. Este es el cable identificado con la letra G en la foto arriba.
IMPORTANTE: Esta prueba la TIENES que hacer con el conector conectado al módulo y la batería tiene que estar completamente cargada. Toma cuidado y todas las precauciones necesarias al efectuar estas pruebas.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de frecuencia Hertz (Hz -Hercios).
- 2
Con el probador rojo del multímetro, prueba el cable MORADO con rayita BLANCA del conector.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no prendas ni arranques el motor. El multímetro debería registrar 0 Hz.
- 5
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el multímetro (o el osciloscopio).
- 6
Durante el tiempo que tu ayudante esté arrancando el motor el multímetro debería registrar una frecuencia Hertz que debería oscilar continuamente entre 29 Hz y 39 Hz.
El limite máximo y mínimo de esta frecuencia Hertz dependerá de los RPM del motor mientras se esté arrancando con el motor de arranque, además la temperatura del motor, la viscosidad del aceite del motor, y la carga de la batería también tendrán un efecto sobre estos RPM). - 7
Cuando tu ayudante deje de arrancar el motor, el multímetro debería registrar 0 Hz.
- 8
Repite esto cuantas veces sea necesario para que puedas interpretar correctamente la frecuencia Hertz del multímetro.
Vamos a echarle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró los valores en Hercios indicados. Este resultado te indica que el módulo si está generando la señal 7X REFERENCE.
Ahora el siguiente paso es verificar que la computadora de la inyección electrónica esté mandando las señales que activan las bobinas de encendido a disparar chispa. Para esta prueba sigue a: TEST 5: Verificando La Señal IC.
CASO 2: El multímetro NO registró los valores en Hercios indicados. Asegúrate que todas las conexiones estén bien puestas e intenta la prueba de nuevo. Si todavía no hay señal, esto significa que el módulo de encendido no está funcionando correctamente. Reemplázalo.
