Cómo Probar El Conjunto De Resistencias Del Motor Del Soplador (1987-1993 2.5L Chevy S10 Pickup, GMC S15 Pickup, GMC Sonoma)

Probar el conjunto de resistencias del motor del soplador no es difícil y en este tutorial te mostraré cómo hacerlo.

Con los resultados de tu prueba, determinarás rápidamente si el conjunto de resistencias del motor del soplador está bueno o averiado.

IMPORTANTE: Este tutorial aplica a la 2.5L Chevy S10 pickup (GMC S15 pickup, GMC Sonoma) con aire acondicionado. El conjunto de resistencias de soplador para las camionetas sin aire acondicionado es diferente.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Blower Motor Resistor (1987-1993 2.5L Chevrolet S10 Pickup, GMC S15 Pickup, GMC Sonoma) (en: easyautodiagnostics.com).

APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:

• 2.5L Chevrolet S10 Pickup: 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
• 2.5L GMC S15 Pickup: 1987, 1988, 1989, 1990.
• 2.5L GMC Sonoma: 1991, 1992, 1993.

El siguiente tutorial te ayudará a probar el motor del soplador:

• Cómo Probar El Motor Del Soplador (1987-1993 2.5L Chevrolet S10 Pickup, GMC S15 Pickup, GMC Sonoma).

Lo Esencial Para Diagnosticar La Resistencia Del Motor Del Soplador

El panel de control del sistema de calefacción/aire acondicionado te ofrece la opción de 4 velocidades del motor del soplador.

• LO.
• M1 (medio 1).
• M2 (medio 2).
• HOLA.

Para alcanzar las velocidades M2 a LO, el conjunto de resistencias reduce o aumenta la cantidad de corriente que llega al motor del soplador. Específicamente:

• Cuanto mayor sea la corriente que el conjunto de resistencias deje pasar al motor soplador, mayor será la velocidad de éste.
• Cuanta menos corriente deje pasar el conjunto de resistencias, menor será la velocidad del motor soplador.

El conjunto de resistencias logra esta reducción de corriente a través de sus tres resistencias individuales conectadas en serie. En resumen, así es como se controla la velocidad del soplador:

• Si la corriente fluye a través de una sola resistencia, obtienes la velocidad M2 del soplador.
• Si la corriente fluye a través de dos resistencias, obtienes la velocidad M1 del soplador.
• Si la corriente fluye a través de tres resistencias, obtienes la velocidad LO del soplador.

¿Qué redirige la corriente a las distintas resistencias? Es el interruptor de velocidades del soplador (específicamente: la posición de velocidad del soplador a la que lo hayas colocado).

NOTA: La única velocidad del motor del soplador que no depende del conjunto de resistencias del soplador es la velocidad HI.

Como puedes ver en la foto al comienzo de este tutorial, el conector del arnés del conjunto de resistencias tiene 4 cables saliendo de él. Estos 4 cables le suministran señales específicas. Aquí te va una breve descripción de cada uno:

Descripciones del circuito del conjunto de resistencias del soplador
Terminal	Cable	Descripción
A	DK BLU	Salida al relé del soplador
B	LT BLU	Entrada de la señal M2 del interruptor del soplador
C	TAN	Entrada de la señal M1 del interruptor del soplador
D	BRN	Entrada de la señal LO del panel de control del sistema de calefacción/aire acondicionado

Hay dos formas básicas de verificar el conjunto de resistencias del motor soplador. Una es hacer una prueba de resistencia de las resistencias individuales del conjunto. La otra es puentear el conjunto de resistencias y confirmar indirectamente que está defectuoso.

Dónde Comprar La Resistencia Del Soplador Y Ahorrar

Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios del conjunto de resistencias del motor del soplador de AC Delco (y de otros fabricantes):

¿No estás seguro de si el conjunto de resistencias del motor del soplador indicado le quede a tu S10/S15 particular? No te preocupes. Una vez que llegues al sitio, lo verificarán preguntándote los detalles de tu vehículo. Si no le queda, te encontrarán el correcto.

TEST 1: Verificando Las Resistencias Del Conjunto De Resistencias Del Soplador

Podemos comprobar fácilmente las resistencias individuales que componen el conjunto de resistencias con un multímetro en su función de Ohmios.

La ilustración arriba de las terminales del conjunto de resistencias nos ayudará a realizar las pruebas de resistencia.

NOTA: Recuerda, la única velocidad que no está controlada por el conjunto de resistencias es la velocidad HI. Por lo tanto, si tu Chevy S10 (GMC S15) tiene un problema de "no velocidad del soplador HI", el conjunto de resistencias del soplador no está detrás del problema.

IMPORTANTE: Necesitas asegurarte de que el motor del soplador esté funcionando antes de comenzar las pruebas del conjunto de resistencias descritas en este tutorial. Probar el motor del soplador es fácil y puedes encontrar el tutorial aquí: Cómo Probar El Motor Del Soplador (1987-1993 2.5L Chevrolet S10 Pickup, GMC S15 Pickup, GMC Sonoma).

OK, estos son los pasos de la prueba:

1. 1

   Desconecta el conjunto de resistencias del soplador de su conector eléctrico.

2. 2

   Coloca tu multímetro en su función de Ohmios (Ω).
   
   ¿No tienes un multímetro o necesitas actualizar el tuyo? Consulta mi recomendación aquí: Buying A Digital Multimeter For Automotive Diagnostic Testing (encontrado en: easyautodiagnostics.com).

3. 3

   Verifica la continuidad entre las terminales D y C.
   
   Debe existir continuidad. Para ser un poco más específico, verás alrededor de 2,5 Ohmios.

4. 4

   Verifica la continuidad entre las terminales C y B.
   
   Debe existir continuidad. Específicamente, tu multímetro debería reportar alrededor de 0,6 Ohmios.

5. 5

   Verifica la continuidad entre las terminales B y A.
   
   Debe existir continuidad. Específicamente, tu multímetro debería reportar alrededor de 0,3 Ohmios.

6. 6

   Verifica la continuidad entre las terminales D y B. Luego las terminales D y A.
   
   Debe existir continuidad. Específicamente, entre la terminal D y B deberías ver alrededor de 2,9 Ohmios. Entre la terminal D y A deberías ver unos 3,1 Ohmios.

Echémosle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: Existe continuidad entre todos las terminales indicadas en la prueba. Este resultado te indica que el conjunto de resistencias del motor del soplador está bien (no defectuoso).

Tu próximo paso es ir a: TEST 2: Verificando Las Entradas De Voltaje Del Interruptor De Velocidad Del Soplador.

CASO 2: NO existe continuidad entre dos de las terminales indicadas en la prueba. Este resultado te indica que el conjunto de resistencias está defectuoso y debe reemplazarse.