Hay varios componentes que, cuando fallan, pueden impedir que el motor encienda.
Estos pueden incluir problemas con la bobina de encendido, el módulo de encendido, la bomba de combustible, un empaque de cabeza quemado o incluso un problema de compresión del motor, por nombrar algunos.
Afortunadamente, no es difícil descubrir por qué el motor no prende y en este tutorial, te ayudaré a identificar la causa del 'arranca pero no prende' del motor guiándote a través del proceso de diagnóstico de estos diversos componentes.
Contenido de este tutorial:
- Diferencia Entre Un 'No Arranca' Y Un 'Arranca Pero No Prende'.
- Lo Esencial De Cómo Diagnosticar Un 'Arranca Pero No Prende'.
- ¿Qué Herramientas Necesito?
- PASO 1: Verificando El Disparo De Chispa -Sistema De Encendido.
- PASO 2: Verificando La Presión De La Bomba De Combustible.
- PASO 3: Verificando Que El Motor Tenga Buena Compresión.
- PASO 4: Verificando Si Los Empaques De Cabeza Están Quemados.
- En Resumen.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Diagnose An Engine No-Start Problem (1988-1993 2.8L Chevrolet S10 Pickup, GMC S15 Pickup, GMC Sonoma) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.8L Chevrolet S10 Pickup: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
- 2.8L GMC S15 Pickup: 1988, 1989, 1990.
- 2.8L GMC Sonoma: 1991, 1992, 1993.
Diferencia Entre Un 'No Arranca' Y Un 'Arranca Pero No Prende'
Antes de comenzar, es fundamental comprender la diferencia entre un motor que 'no arranca' y un motor que 'no prende'.
El que estés consciente de esta diferencia acelerará tu proceso de diagnóstico y te ayudará a identificar el origen del problema sin dificultades ni frustraciones adicionales.
Aquí está la diferencia:
- En un motor que arranca pero no prende, giras la llave para arrancar el motor y el motor arranca pero no prende.
- En un motor que no arranca, giras la llave para arrancar el motor, pero no pasa nada ya que el motor de arranque no funciona.
Si tu 2.8L V6 Chevrolet S10 pickup (GMC S15 pickup, GMC Sonoma) tiene un problema causando que el motor 'no arranque', debes comenzar tu diagnóstico probando la batería o el motor de arranque.
Lo Esencial De Cómo Diagnosticar Un 'Arranca Pero No Prende'
Un motor necesita tres cosas para prender. Ellos son:
- Aire.
- Combustible.
- Chispa.
Si el motor de tu 2.8L V6 Chevrolet S10 pickup (GMC S15 pickup, GMC Sonoma) no prende, una de las siguientes razones está detrás del problema:
- El motor no recibe combustible.
- El motor no recibe chispa.
- El motor no produce ninguna compresión (esta es la parte de "aire" de la lista).
Esto también significa que podemos realizar unas cuantas pruebas básicas para saber qué está provocando que el motor no prenda:
- Una prueba del sistema de encendido (prueba de chispa).
- Una prueba del sistema de combustible (prueba de presión de combustible).
- Una prueba de compresión del motor.
- Una prueba de junta de culata quemada.
En las siguientes secciones, te guiaré a través del proceso paso a paso que utilizo para diagnosticar 'un arranca pero no prende' del motor, lo que te ayudará a identificar la causa raíz del 'arranca pero no prende' en tu vehículo.
¿Qué Herramientas Necesito?
Necesitarás algunas herramientas básicas para llegar al fondo de la causa de que el motor no encienda.
Estas herramientas son:
- Un probador de chispa.
- Un probador de presión de combustible.
- Un probador de compresión de motor.
- Un multímetro.
- Un lector de códigos.
Para confirmar que el sistema de encendido genera y suministra chispa a las bujías, recomiendo utilizar un probador de chispa HEI.
El probador de chispa HEI es uno de los probadores de chispa más confiables del mercado, fácil de usar y tiene un precio razonable. Puedes saber más sobre él y dónde comprarlo aquí: HEI Spark Tester (El Mejor Probador De Chispa).
Aunque no incluí un escáner en la lista, tener una es una ventaja. Pero no necesitas uno para seguir ninguna de las pruebas sugeridas en este tutorial.
PASO 1: Prueba Del Sistema De Encendido En Busca De Chispa
La 2.8L V6 Chevy S10 pickup (GMC S15 pickup, GMC Sonoma) utiliza un sistema de encendido de distribuidor mecánico que distribuye una chispa de alto voltaje a los cilindros individuales del motor.
El sistema de encendido de la 2.8L V6 Chevy S10 pickup (GMC S15 pickup, GMC Sonoma) consta de los siguientes componentes:
- Bobina de encendido.
- Módulo de encendido.
- Tapa de distribuidor.
- Rotor distribuidor.
- Distribuidor.
- Bobina captadora del distribuidor (sensor CKP).
- Cables de bujías.
- Bujías.
En este sistema, la bobina de encendido genera una chispa de alto voltaje, que luego se distribuye a las bujías a través de la tapa del distribuidor y los cables del rotor y de las bujías.
Afortunadamente, existe un método sistemático para diagnosticar problemas del sistema de encendido para determinar si está causando un 'arranca pero no prende' del motor, que comienza con la verificación de disparo de chispa en los seis cables de bujía.
Para guiarte través del proceso, los siguientes tutoriales te ayudarán a probar el sistema de encendido paso a paso.
- Cómo Probar La Bobina De Encendido (2.8L V6 GM).
- Cómo Probar El Módulo De Encendido (2.8L V6 GM).
- Cómo Diagnosticar Una Falla En Cilindro (2.8L V6 GM).
El sistema de encendido NO está causando el 'arranca pero no prende' si:
- Hubo disparo de chispa en los seis cables de bujía al arrancar el motor.
Si los seis cables de bujía alimentan chispa a sus bujías, puedes concluir que el sistema de encendido NO está causando el problema de que el motor no encienda.
También puedes concluir que:
- La bobina captadora del distribuidor (sensor CKP) está en buen estado.
- El módulo de encendido está bien.
- La bobina de encendido está bien.
- La tapa del distribuidor y el rotor están bien.
- Los cables de bujía están bien.
Dado que el sistema de encendido produce y alimenta chispa a los cilindros del motor, el siguiente paso de tu diagnóstico es probar la presión de la bomba de combustible. Sigue a: PASO 2: Verificando La Presión De La Bomba De Combustible.
El sistema de encendido ES LA CAUSA del 'arranca pero no prende' si:
- Los seis cables de bujía NO ESTÁN disparando chispa.
Los componentes que pueden causar este problema de falta de disparo de chispa son:
- Una bobina captadora del distribuidor defectuosa.
- Un módulo de encendido defectuoso.
- Un paquete de bobinas de encendido defectuoso.
- Un cable de alta tensión de la bobina de encendido defectuoso.
