TEST 2: Añadiendo Aceite Al Cilindro Con Baja Compresión
Si en la prueba de compresión del TEST 1 te diste cuenta que tienes uno o más cilindros con baja (o falta de) compresión, entonces el siguiente paso es repetir la prueba de compresión (en ese o esos cilindros) después de haberle(s) echado aceite de motor.
Esta prueba, echa después de añadirle aceite al cilindro afectado, nos ayudará a saber si el problema de baja (o falta de) compresión se debe a desgaste severo en la válvulas de la cabeza o en los anillos de compresión.
Si el problema radica en los anillos, el aceite que le eches al cilindro provocará que el valor de compresión suba (al del anterior que registraste). Esto te indicará que el problema está en los anillos.
Si el problema radica en las válvulas de la cabeza, el aceite que le eches al cilindro NO provocará ningún cambio en el valor de compresión que registraste en la prueba del TEST 1. Esto te indicará que el problema está en las válvulas de la cabeza.
Bueno, esto es lo que tienes que hacer:
- 1
Échale dos cucharaditas de aceite de motor al cilindro, que reportó la baja compresión, a través del agujero de la bujía. Usa un embudo pequeño para que estés seguro que todo el aceite entró al cilindro.
- 2
Instala el probador de compresión al cilindro, una vez más apretándolo a mano únicamente.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del manómetro deje de subir.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados de esta prueba:
1.) La aguja va a subir a un valor más grande que el valor que anotaste en la prueba de la página anterior.
2.) La aguja del manómetro registrará exactamente el mismo valor de que anotaste en la prueba de la página anterior. - 5
Repite esta prueba si tienes más de un cilindro que produjo un resultado de baja compresión, repite los pasos 1 al 4 (de esta misma prueba) en ese cilindro.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan tus resultados:
CASO 1: El probador de compresión reportó un valor más grande. -Este resultado te verifica que el problema de baja compresión (en este cilindro) es por desgaste severo en los anillos de compresión del pistón.
En otras palabras, necesitarás darle un ajuste al motor, reemplazando anillos, etc.
CASO 2: El probador de compresión NO reportó un valor más grande, Este resultado confirma que el problema, que está causando la baja compresión, es por válvulas de admisión (o de escape) averiadas.
¿Cual Medidor De Compresión Debería Comprar?
Existen muchas marcas de medidores de compresión y los puedes comprar en varios lugares. Te voy a recomendar dos medidores:
1) Cual comprar: El medidor de compresión que siempre he usado es este: Actron CP7827 Compression Tester Kit Mi única queja, con este medidor de compresión, es que no viene con un estuche para guadarlo dentro.
2) Donde Comprar: Puedes comprar un medidor de compresión en cualquier refaccionaria, pero vas a pagar más (hasta el doble). Te sugiero que hagas clic en los medidores de compresión en la caja (arriba) para que hagas comparación.
