Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible
Lo bueno del sistema de la inyección electrónica del cuerpo del acelerador es que puedes ver si los inyectores están inyectando combustible en el múltiple de admisión.
El otro beneficio de este sistema es que cuando no se inyecta combustible, simplemente puedes rociar arrancador en la garganta del cuerpo del acelerador y luego arrancar el motor y ver si enciende.
Si solo falta la inyección de combustible, el motor encenderá y funcionará hasta que se consuma el arrancador que rociaste.
Aunque no es el método más preciso para probar la bomba de gasolina, esta prueba con líquido arrancador te dará una idea y te dirá si el problema es por falta de combustible.
IMPORTANTE: Si aún no has revisado los seis cables de bujía y confirmado que están disparando chispa, hazlo antes de realizar la prueba con el líquido arrancador. Te recomiendo utilizar un probador de chispa para la prueba de chispa.
OK, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve la cubierta del conjunto del filtro de aire.
No es necesario remover el conjunto del filtro de aire del motor (es mejor dejarlo en su lugar). - 2
Abre el acelerador manualmente y rocía arrancador en la garganta del cuerpo del acelerador.
- 3
Cuando hayas rociado un buen chorro de arrancador, instala rápidamente la cubierta del conjunto del filtro de aire (no es necesario apretar la tuerca).
Reinstalar la tapa al conjunto del filtro de aire es una precaución de seguridad muy importante en caso de que se produzca una explosión a través del múltiple de admisión. - 4
Arranca el motor una vez que hayas colocado la cubierta nuevamente en el conjunto del filtro de aire.
- 5
Obtendrás uno de dos resultados:
1.) El motor prenderá momentáneamente y después de unos segundos se apagará.
2.) El motor sólo arrancará pero no prenderá en absoluto.
Bien, interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor encendió y funcionó durante unos segundos. Este resultado te confirma que el motor no prende debido a falta de combustible.
La causa más probable de esta falta de combustible es una bomba de combustible averiada.
CASO 2: El motor no arrancó ni siquiera momentáneamente. Este resultado te indica que el problema de que el motor no prende NO SE debe a falta de combustible.
Es importante tener en cuenta que el resultado correcto de esta prueba depende de que los seis cables de bujía estén alimentando chispa a sus bujías.
