TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios
En esta sección vamos a verificar que el sensor de la posición del acelerador tenga alimentación de 5 Voltios.
Estos 5 Voltios son alimentados por el cable de color gris (GRY) del conector eléctrico del sensor TPS.
El cable de color gris (GRY) es el que conecta a la terminal del sensor TPS identificada con la letra c en la ilustración arriba.
Empecemos con la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Conecta el probador rojo del multímetro al cable gris. del conector del sensor TPS.
Este cable conecta a la terminal identificada con la letra C en la ilustración del sensor TPS arriba. - 3
Conecta el probador negro del multímetro a Tierra. Te sugiero conectar el probador negro del multímetro directamente en el borne negativo de la batería de tu Chevrolet S10 (GMC S15).
- 4
Enciende la llave pero prendas el motor.
El multímetro debería registrar 5 Voltios.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 5 Voltios: Este resultado te indica que el sensor TPS si está recibiendo corriente (5 Voltios).
El siguiente paso es chequear que también tenga alimentación de Tierra. Para esta prueba, sigue a TEST 2: Verificando Alimentación De Tierra.
CASO 2: El multímetro NO REGISTRÓ 5 Voltios. Verifica tus conexiones y repite la prueba. Si el multímetro todavía no registra los 5 Voltios, entonces necesitas averiguar porque están faltando.
Al faltar estos 5 Voltios, el sensor TPS de tu Chevrolet S10 (GMC S15) no funcionará. Aunque está fuera del enfoque de este tutorial averiguar porqué están faltando este voltaje... en lo mínimo sabe que el problema no se debe al sensor TPS.
TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra
Si has llegado hasta este punto es confirmado que:
- Un código de falla del sensor TPS está iluminando la luz indicadora del motor (check engine light).
- En la prueba del TEST 1 el sensor TPS no está generando una señal de voltaje que aumente disminuye al abrir cerrar la mariposa del cuerpo del acelerador.
- El cable de color gris está alimentando 4.5 a 5 Voltios DC (TEST 2).
Ahora en esta sección vamos a verificar que el cable negro de el conector eléctrico del sensor TPS esté alimentando Tierra
IMPORTANTE: Esta Tierra es alimentada directamente por la computadora de la inyección electrónica en tu camioneta Chevy S10 o GMC S15. Toma cuidado y no vayas a crear un corto-circuito a 12 Voltios de la batería accidentalmente o intencionalmente o vas a quemar la computadora.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Conecta el probador negro del multímetro al cable negro del conector del sensor TPS.
Este cable conecta a la terminal identificada con la letra A en la ilustración del sensor TPS arriba. - 3
Conecta el probador rojo del multímetro a corriente. Te sugiero conectar el probador rojo del multímetro directamente en el borne positivo (+) de la batería de tu Chevy S10 (GMC S15).
- 4
Abre la llave pero prendas el motor. El multímetro debería registrar 12 Voltios.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios: Este resultado te indica que el sensor TPS si está recibiendo Tierra.
Puedes concluir que el sensor TPS está defectuoso si tú has verificado que:
- El sensor TPS no está generando una señal correcta (TEST 1).
- El sensor TPS sí está recibiendo corriente (TEST 2).
- El sensor TPS sí está recibiendo Tierra...
Reemplaza el sensor TPS con uno nuevo.
CASO 2: El multímetro NO REGISTRÓ 12 Voltios. Verifica tus conexiones y repite la prueba. Si el multímetro todavía no registra los 12 Voltios, entonces has eliminado el sensor TPS cómo el causante del problema.
Al faltar Tierra en el negro, el sensor TPS de tu S10 (S15) no funcionará. Aunque está fuera del enfoque de este tutorial averiguar porqué están faltando esta Tierra, el siguiente paso es ver por qué está faltando esta Tierra.
