La bujía es un componente tan pequeño del sistema de encendido, pero juega un papel crucial para mantener el motor en marcha.
Dado que las bujías son un componente clave del sistema de encendido, cuando fallan, definitivamente sabrás que algo anda mal. En este artículo voy a responder las preguntas más frecuentes sobre las bujías.
Contenido de este tutorial a simple vistazo:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: La Bujía ¿Qué Es Y Para Que Sirve? (3.3L V6 Buick, Oldsmobile) (en: troubleshootmyvehicle.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 3.3L V6 Buick Century: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
- 3.3L V6 Buick Skylark: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
- 3.3L V6 Oldsmobile Achieva: 1992, 1993.
- 3.3L V6 Oldsmobile Calais: 1989, 1990, 1991.
- 3.3L V6 Oldsmobile Cutlass Ciera: 1989, 1990, 1991, 1992, 1993.
¿Qué Hace La Bujía?
El trabajo de la bujía es alimentar la chispa que crea el sistema de encendido al cilindro al que está conectada.
Cuando la chispa salta del electrodo central de la bujía a su electrodo lateral, enciende la mezcla de aire y combustible. La explosión resultante hace que el pistón sea empujado hacia abajo.
Síntomas De Una Bujía Averiada
Aquí te va una lista básica de los síntomas que verás cuando una bujía deja de funcionar:
- Marcha mínima inestable.
- Consumo excesivo de combustible.
- Arranque prolongado del motor (el motor tarda más de lo habitual en arrancar).
- Un olor a escape más pesado de lo normal que sale del tubo de escape.
- El motor no tiene la misma fuerza que solía tener.
- Falta de fuerza cuando aceleras el vehículo en la carretera.
¿Qué Causa Que Una Bujía Deje De Funcionar?
Las bujías pueden dar una vida útil muy larga. Pero tarde o temprano van a fallar.
Las bujías generalmente dejarán de funcionar debido a:
- Uso y desgaste normal. En otras palabras, simplemente se desgastan.
- Depósitos de carbón que bloquean el espacio de aire entre los electrodos central y lateral.
Una vez que la abertura entre los electrodos de la bujía esté bloqueada con depósitos de carbón, la chispa no saltará entre ellos.
Este tipo de problema, de depósitos de carbón bloqueando el espacio de aire entre los electrodos, generalmente solo ocurre en motores de alto millaje (kilometraje) que queman aceite (dentro de los cilindros).
Puedes diferenciar estos motores porque:
- El motor quema aceite y sale humo azul por el tubo de escape.
- El motor necesita que se le añada aceite de motor semanalmente.
¿Cómo Puedo Saber Si Es Hora De Cambiar Las Bujías?
No existe una regla rápida que te permita saber cuándo es el momento de cambiar las bujías.
En su mayor parte, las bujías se cambian cuando:
- Se han quitado y muestran signos de desgaste intenso.
- Están causando un problema de rendimiento del motor.
- Estás siguiendo un intervalo de cambio de bujía recomendado.
¿Qué Bujías Debería Comprar?
Tu 3.3L V6 Buick (Oldsmobile) viene equipado con bujías de cobre AC Delco y estas son las bujías que necesitas usar (cuando sea el momento de reemplazarlas).
La marca de bujías AC Delco es la bujía original de fábrica que usan todos los vehículos de la GM. Por supuesto, cualquier marca de bujías que esté específicamente diseñada para funcionar en tu vehículo en particular funcionará bien.
¿Debo Usar Bujías De 100,000 Millas?
Las bujías que se anuncian con una vida útil de hasta 100 000 millas tienen electrodos con punta de platino o iridio. Las bujías normales, que tienen electrodos de cobre, no duran tanto.
Ahora, el problema aquí es que si el motor está en perfectas condiciones de funcionamiento (por ejemplo, no está quemando aceite), estas bujías te darán una vida útil de aproximadamente 100,000 millas.
Pero si tienes un motor de alto millaje que está quemando aceite, no verás ni cerca de 100,000 millas en esas bujías. La acumulación de carbón eventualmente cerrará el espacio de aire entre los electrodos de la bujía y provocará una falla en cilindro (misfire).
Sugerencias Importantes
Las bujías de tu 3.3L V6 Buick (Oldsmobile) necesitarán ser reemplazadas tarde o temprano. Al reemplazarlas, ten en cuenta los siguientes consejos y sugerencias:
SUGERENCIA 1: Reemplaza las bujías con un motor completamente frío. Esta es una sugerencia muy importante porque corres el riesgo de dañar las roscas de los agujeros de las bujías al reemplazarlas con un motor caliente.
Barrer (dañar) las roscas de los agujeros de las bujías es una pesadilla que puedes evitar fácilmente quitando las bujías con el motor frío.
SUGERENCIA 2: Verifica la calibración de las bujías nuevas con un calibrador de bujías. Te recomiendo enfáticamente que verifiques dos veces que la calibración de la bujía esté configurada correctamente según las especificaciones recomendadas de tu vehículo cuando instales las bujías.
¡No confíes en que están calibradas! He resuelto más de un problema de rendimiento de motor que se debiá a bujías mal calibradas.
SUGERENCIA 3: Etiqueta los cables de bujía con el número de cilindro al que pertenecen ANTES de reemplazar las bujías. Esto evitará que pierdas el orden de encendido de los cables de bujía.
SUGERENCIA 4: Utiliza una llave dinamométrica para apretar las bujías. Si no aprietas las bujías lo suficiente, corres el riesgo de que se salgan mientras conduces por la carretera. Esto también podría dañar las roscas del agujero de la bujía en las culatas.
Si aprietas demasiado las bujías, corres el riesgo de dañar las roscas del agujero de la bujía.
La forma de evitar cualquiera de estos problemas es utilizar una llave dinamométrica para apretar las bujías. Ahora, es más fácil decirlo que hacerlo porque algunas de las bujías están en lugares muy estrechos y puede ser difícil usar una llave dinamométrica en ellas. Aún así, no te equivocarás si usas una llave dinamométrica.
