Removiendo El Colector Del Múltiple De Admisión
En algunos casos es necesario remover el colector del múltiple de admisión para inspeccionar visualmente los inyectores de combustible o probar su resistencia interna.
Puedo decirte por experiencia propia que no es muy difícil remover el colector del múltiple de admisión. Para que te evitas complicaciones innecesarias, aquí te van algunas sugerencias:
SUGERENCIA 1: Cubre las entradas de aire del múltiple de admisión con toallas limpias cuando remuevas el colector del múltiple de admisión. De esta manera evitarás que algo caiga dentro de ellos y entre dentro de los cilindros.
Si algo cae en las entradas de aire del múltiple de admisión y entra dentro del cilindro o cilindros, la única forma en que podrás remover el objeto es quitando la culata o culatas. Esta es una pesadilla que debes evitar.
SUGERENCIA 2: No uses ningún tipo de sellador en las juntas del colector del múltiple de admisión. Las juntas del colector del múltiple de admisión se deben instalar en seco (sin ningún tipo de sellador).
SUGERENCIA 3: Usa una llave dinamométrica (torque wrench en inglés) para apretar los pernos del colector a 11 ft/lbs.
Apretar los pernos del colector del múltiple de admisión te ayudará a evitar dañar las juntas o las roscas de los agujeros en el múltiple de admisión.
SUGERENCIA 4: Desconecta el cable negativo (-) de la batería del borne negativo (-) de la batería. Desconectar el cable negativo (-) de la batería es una precaución de seguridad para que el motor no se encienda accidentalmente mientras el colector del múltiple de admisión está removido.
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