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Donde Encontrar Los Tutoriales De Pruebas
OK, has encontrado el cilindro ‘muerto’, ¿Y ahora qué? Bueno, el siguiente paso es averiguar lo que está causando la falla del cilindro.
Existen varias posibilidades:
- Problema en el sistema de encendido como:
- Bobina de encendido averiada.
- Bujía averiada.
- Cable de alta tensión averiado.
- Módulo de encendido averiado.
- Problema en el sistema de combustible como:
- Inyector averiado.
- La computadora no está activando el inyector.
- Condición mecánica del motor como:
- Baja o ninguna compresión en uno o varios cilindros.
La lista arriba puede parecer que resolver la falla del cilindro es muy pero muy difícil, pero la verdad es que no lo es. Con una buena estrategia de diagnóstico, serás capaz de encontrar la causa raíz de la falla del cilindro.
Aquí están mis sugerencias (y la estrategia de diagnóstico que uso):
- Verifica el sistema de encendido primero.
- La mayoría de las fallas de cilindro (misfire) generalmente se deben a un componente que ha fallado en el sistema de encendido.
- Este tutorial te ayudará: Cómo Probar Las Bobinas De Encendido GM 3.8L.
- Verifica las resistencia de los inyectores segundo.
- Después de eliminar el sistema de encendido como la causa de la falla de encendido, el siguiente paso es verificar los inyectores de combustible.
- Este tutorial te ayudará: Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (GM 3.8L).
- Verifica la compresión del los cilindros tercero.
- Después de asegurarte de que el sistema de encendido está disparando chispa y que todos los inyectores de combustible estan sin problema, el siguiente paso es comprobar la compresión del cilindro.
- Este tutorial te ayudará: Cómo Verificar La Compresión Del Motor (GM 3.8L).
La lista (arriba) de pruebas puedes modificarla para adaptarlas a tus necesidades particulares de diagnóstico (ya que realmente no hay una forma ‘correcta o incorrecta’ de hacer un diagnóstico de un coche).
