TEST 1: Lectura De Códigos De Falla En Cilindro
La primera cosa que se tiene que hacer es identificar el cilindro que está fallando (muerto).
Esto se puede lograr fácilmente al conectar un escáner (o un lector de códigos) y ver qué códigos están guardados en la memoria de la computadora de la inyección electrónica.
Si no tienes un escáner o lector de códigos, puedes realizar una prueba balance de cilindros. Para más información sobre esta prueba, échale un vistazo a esta sección: TEST 4: Prueba Balance De Cilindros.
Estos son los pasos de la prueba.
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Conecta el lector de códigos o el escáner al conector de diagnóstico de tu camioneta Chevy Colorado.
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Sigue las instrucciones de tu escáner o lector de códigos para leer los códigos almacenados en la memoria de la computadora.
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Escribe en un papel los códigos que aparecen en la pantalla de tu escáner o lector de códigos.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Hubo códigos de falla en cilindro (misfire codes). El siguiente paso ahora es verificar que la bobina de encendido de este cilindro muerto esté disparando chispa. Para esta prueba sigue a TEST 2: Verificando Que La Bobina Esté Disparando Chispa.
CASO 2: Existe un código P0300 únicamente. Este resultado te indica que el problema que está afectando el funcionamiento del motor en ralentí está afectando a todos los 5 cilindros.
Generalmente el código P0300 exonera a las bobinas de encendido de estar defectuosas. Para más información sobre el código P 0 300 sigue a: P0300, go to: TEST 5: Causa Más Común Del Código P0300.
CASO 3: NO hubo códigos de falla en cilindro (misfire codes) Generalmente esto te indica que el problema no se debe a una bobina de encendido averiada. Infelizmente acontece que la computadora de la inyección electrónica no siempre consigue identificar el cilindro muerto.
Yo te sugiero realizar una prueba balance de cilindros para identificar el cilindro muerto. Para esta prueba sigue a: TEST 4: Prueba Balance De Cilindros.
TEST 2: Verificando Que La Bobina Esté Disparando Chispa
En esta sección vamos a verificar que la bobina de encendido del cilindro muerto esté disparando chispa.
Para que obtengas el mejor resultado, te sugiero que uses el probador de chispa HEI Spark Tester. Si no tienes acceso a un chispómetro HEI Spark Tester, entonces puedes usar cualquier tipo de chispómetro. Lo importante es usar uno para realizar la prueba.
Para aprender más sobre el HEI Spark Tester, sigue este enlace: HEI Spark Tester (El Mejor Probador De Chispa).
Estos son los pasos de la prueba:
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Remueve la bobina de su lugar y conéctale el probador de chispa. Ve la foto arriba.
Pásale Tierra, directamente del borne negativo (-) de la batería, al probador de chispa con un cable de pasar corriente. - 2
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas el probador de chispa.
El chispómetro te dará uno de dos resultados. Ya sea disparará chispa o no disparará chispa. - 3
Repite la prueba en todas bobinas de encendido restantes.
NOTA: No necesitas verificar todas las bobinas si ya sabes cual es el cilindro que está fallando. Si no lo sabes, te sugiero verificarlas todas.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La bobina de encendido disparó chispa. Este resultado es el correcto y esperado. Además, este resultado te dice que esa bobina de encendido no está averiada ni provocando la falla.
Si el motor sigue fallando en ralentí, dale un vistazo a esta sección: TEST 5: Causa Más Común Del Código P0300.
CASO 2: La bobina de encendido NO disparó chispa. Esto te indica que existe un problema y generalmente te indica que la bobina está defectuosa.
Te sugiero una prueba más. Sigue a: TEST 3: Intercambiando La Bobina De Encendido.
