TEST 2: Verificando Alimentación De Voltaje
En esta prueba vamos a verificar que el sensor de la posición del árbol de levas esté recibiendo 10 Voltios del módulo de encendido (recuerda que es el módulo de encendido que provee el voltaje que el sensor necesita).
Estarás verificando este voltaje en cable del conector del módulo de encendido identificado con la letra N.
NOTA: Puedes utilizar una lámpara de prueba de 12 Voltios para esta prueba, pero para un resultado más preciso, te recomiendo que utilices un multímetro.
OK, esto es lo que tienes que hacer:
- 1
Conecta el probador rojo del multímetro al cable identificado con la letra N en la foto en el navegador de fotos.
- 2
Conecta el probador negro a la terminal negativa de la batería.
- 3
Abre la llave, pero no arranques el motor, cuando todo esté listo.
Recuerda, el multímetro tiene que estar en su función de Voltios DC. - 4
El multímetro debería mostrar 10 a 12 Voltios DC, si todo está bien con este circuito.
Vamos a darle un vistazo a tus resultados:
CASO 1: El multímetro mostró 10 Voltios cuando abriste la llave. Este resultado indica que el sensor del árbol de levas (cam sensor) tiene poder.
El siguiente paso es ver si el sensor tiene alimentación de Tierra. Sigue al: TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra.
CASO 2: El multímetro NO mostró 10 Voltios cuando abriste la llave. Este resultado te indica que el módulo de encendido no está alimentando corriente al sensor del árbol de levas (cam sensor).
Este resultado tambien te indica que el propio sensor de la posición del árbol de levas no está averiado. Sin estos 10 Voltios, el sensor no va a funcionar y producir una señal.
TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra
La última prueba eléctrica del sensor de posición del árbol de levas, de tu carro o mini-van con motor 3.8L, es verificar que el cable identificado con la letra M este alimentando Tierra.
La alimentación de Tierra, al igual que los 10 Voltios que verificaste en el TEST 2, es provista por el módulo de encendido.
Para esta prueba, te sugiero que no uses una lámpara de prueba de 12 Voltios. Utiliza un multímetro.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Conecta el probador negro del multímetro al cable identificado con la letra M en la foto en el navegador de fotos.
- 2
Conecta el probador rojo a la terminal positiva (+) de la batería.
- 3
Abre la llave, pero no arranques el motor, cuando todo está listo.
Recuerda, el multímetro tiene que estár en su función de Voltios DC. - 4
El multímetro debería mostrar 12 Voltios DC, si todo está bien con este circuito.
Vamos a darle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro mostró 12 Voltios cuando abriste la llave. Esto te indica que el sensor de la posición del árbol de levas está recibiendo Tierra.
Hasta este punto has confirmado que:
- El sensor no está produciendo la señal de 0 Voltios (TEST 1).
- El sensor tiene alimentación de 10 Voltios (TEST 2).
- El sensor tiene alimentación de Tierra.
Antes de condena el sensor como averiado, necesitas hacer una prueba más (y la última).
La siguiente prueba es quitar el sensor del árbol de levas, de la cubierta de la cadena del tiempo, del motor y comprobar visualmente que el interruptor (el imán) no se ha caído del engrane del árbol de levas. Sigue a: TEST 4: Verificando Que No Se Haya Caído el Interruptor.
CASO 2: El multímetro NO mostró 12 Voltios cuando abriste la llave. Este resultado te indica que el módulo de encendido no está alimentando Tierra al sensor del árbol de levas (cam sensor).
Es muy raro que el módulo de encendido no proporcione esta Tierra al sensor... por lo general la causa más común de esta falta de Tierra es que la terminal (en el interior del conector del módulo de encendido) se ha desalojado y está provocando un falso contacto con el pine del módulo de encendido.
