Cómo Probar El Empaque De Cabeza (2002-2009 4.2L Chevrolet TrailBlazer)

Las pruebas para ver si tu 4.2L Chevy Trailblazer o 4.2L GMC Envoy tiene el empaque de cabeza quemado no son difíciles en absoluto.

En este tutorial voy a explicar las cuatro pruebas más comunes que son hechas para verificar un empaque de cabeza quemado.

Dos de estas cuatro pruebas no requieren herramientas y pueden ser hechas en unos cuantos minutos.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test For A Blown Head Gasket (2002-2009 4.2L Chevrolet TrailBlazer) (en: troubleshootmyvehicle.com).

Síntomas De Un Empaque De Cabeza Quemado

En la mayoría de los casos, un empaque de cabeza quemado es un resultado directo de un sobrecalentamiento del motor.

Si el motor 4.2L en tu Chevrolet TrailBlazer o GMC Envoy se ha sobrecalentado y su empaque de cabeza está quemado, vas a ver uno o más de los siguientes síntomas:

1. Tu Chevy Trailblazer (GMC Envoy) se está sobrecalentando.
2. Humo blanco está saliendo del tubo de escape y tiene olor a liquido refrigerante de motor.
3. Tu Chevy Trailblazer (GMC Envoy) no prende. Has verificado:
   • Todos los cilindros tienen alimentación de disparo de chispa.
   • Todos los inyectores están inyectando combustible.
   • La bomba de combustible está funcionando correctamente.
4. El aceite de motor parece un café con mucha leche.

En algunos casos, un problema de empaque de cabeza no es el resultado de un sobrecalientamiento severo del motor.

Es muy común que los empaques de cabeza de acero multi-capa fallen por su propia cuenta.

Tu 4.2L Chevrolet TrailBlazer o GMC Envoy uses un tipo de empaque llamado multi-layered steel head gasket (empaque de cabeza de acero multi-capa). Estos empaques de cabeza son famosos por fallar por sí mismos y por causar fugas de aceite de motor entre la cabeza (culata) y el bloque del motor.

Las dos síntomas más comunes que vas a ver cuando el multi-layered steel head gasket (empaque de cabeza de acero multi-capa) ha fallado en tu 4.2L Chevrolet TrailBlazer o GMC Envoy son:

• Fugas de aceite del motor del empaque de cabeza.
• El motor se sobrecalienta sin razón aparente.

TEST 1: El Aceite Del Motor Está Mezclado Con Liquido Refrigerante De Motor

El síntoma más común de un empaque de cabeza quemado generalmente es el aceite adherido a la varilla del nivel de aceite de motor pareciendo cómo un 'café con mucha leche'.

Esta condición del aceite es el resultado directo del empaque de cabeza dejando pasar liquido refrigerante de motor o agua al cárter del motor.

Una vez que el liquido refrigerante de motor (o el agua) está en el cárter del motor, éste se mezclará con el aceite de motor. El resultado de esta mezcla es un aceite de motor que parece un café con mucha leche.

Así es que para nuestra primera prueba, vamos a verificar el color y la condición del aceite adherido a la varilla del nivel de aceite de motor.

Estos son los pasos de la prueba:

1. 1

   Abre el cofre de tu Chevy Trailblazer (GMC Envoy).

2. 2

   Saca la varilla del nivel de aceite de motor.

3. 3

   Verifica el color del aceite de motor adherido a la varilla del nivel de aceite de motor.
   
   Obtendrás uno de dos resultados: El aceite de motor estará mezclado con liquido refrigerante de motor y parecerá como un 'café con mucha leche'. O el aceite de motor será su color normal.

Examinemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: El color del aceite de motor es el de un 'café con mucha leche'. Esto te dice que el empaque de cabeza está quemado.

CASO 2: El color del aceite de motor es normal. Este es el resultado correcto y te deja saber que liquido refrigerante de motor (o agua) no se está mezclando con el aceite de motor en el cárter del motor.

El siguiente paso es ver si liquido refrigerante de motor sale disparado del radiador mientras arrancas el motor. Para esta prueba sigue a: TEST 2: El Agua Sale Disparada Del Radiador Abierto.