TEST 7: Verificando Alimentación De La Señal De Activación Sin Multímetro
Verificar la señal de activación de la bobina sin multímetro simplemente envuelve intercambiar bobinas de encendido. En esta prueba te explicaré cómo paso a paso.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta y remueve la bobina de encendido que no disparó chispa.
- 2
Retira una de las bobinas de encendido adyacentes que esté disparando chispa. Si es necesario, necesitas verificarla con el probador de chispa.
- 3
Coloca esta bobina (que sí dispara chispa) en el lugar de la bobina que no disparó chispa.
- 4
Conéctale el probador de chispa a la bobina. Pásale Tierra con el cable de pasar corriente de batería al probador.
- 5
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el chispómetro.
Si la señal de activación está presente, entonces esta bobina de encendido buena disparará chispa conectada al conector de la bobina que no disparó chispa. Si la señal de activación no se encuentra en el conector, la bobina no va a disparar chispa.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: Hubo disparo de chispa al estar arrancando el motor. Entonces la señal de activación está presente. Este resultado indica que la bobina de encendido en tu vehículo GM está averiada y necesita ser reemplazada.
También, te dice que la bobina está averiada y necesita ser reemplazada únicamente si:
- La bobina (que estas verificando) no está disparando chispa (TEST 2).
- Tiene alimentación de 12 Voltios (TEST 3).
- Tiene alimentación de Tierra de chasis (TEST 4).
- Tiene alimentación de Tierra de la computadora de la inyección electrónica (TEST 5).
- Tiene alimentación de su señal de activación.
CASO 2: No hubo disparo de chispa al estar arrancando el motor. Este resultado te indica que la señal de activación está faltando y elimina la bobina de encendido como la fuente de la falla, ya que sin la señal de activación la bobina no funcionará para dispara chispa.
Esta falta de señal indica una de dos cosas: 1) Un circuito-abierto en el cable entre el conector de la bobina y el conector de la computadora o 2) la computadora está averiada internamente (aunque esto es muy pero muy raro que acontezca).
TEST 8: Otras Causas De Fallas En Cilindro (Misfire)
Si la falla en cilindro (misfire) no se debe a una bobina de encendido averiada, te sugiero que le des un vistazo a las siguientes posible averías:
- Existan trazas de carbón el la porcelana de la bujía y el capuchón del cable de bujía (ve la foto arriba).
- Baja compresión en el cilindro.
- El inyector de combustible está averiado o tapado.
- Fugas de vacío en la junta del múltiple de admisión.
- Regulador de presión de combustible está averiado y dejando fugar combustible a la manguera de vacío.
