TEST 5: Verificando Alimentación De Tierra 2
La segunda Tierra, que recibe la bobina de encendido es suministrada por la computadora de la inyección electrónica. Esta Tierra se le conoce como low reference circuit en la literatura de reparación de la GM.
Verificaremos la alimentación de esta Tierra de la misma manera que verificamos la Tierra de chasis (en el TEST 4).
IMPORTANTE: Toma cuidado de no hacerle a este cable un corto-circuito a 12 Voltios, accidentalmente o intencionalmente, o vas a quemar la computadora de la inyección electrónica.
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Desconecta la bobina de encendido de su conector eléctrico
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC. - 2
Sondea el cable identificado con el número 3 con el probador negro del multímetro.
Conecta el probador rojo, del multímetro, al borne positivo (+) de la batería. - 3
Abre la llave, pero no arranques ni prendas el motor
Si todo está en orden, tu multímetro debería darte un lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado. Nos indica que la computadora está alimentado Tierra.
El siguiente paso es verificar la alimentación de la señal de activación de la bobina de encendido. Esta es la señal que activa la bobina a dispara chispa. Para esta prueba sigue a: TEST 6: Verificando Alimentación De La Señal De Activación.
CASO 2: El multímetro NO registró 10 a 12 Voltios. Esto generalmente indica que existe un circuito-abierto en esta cable (entre el conector de la bobina y el conector de la computadora).
Sin esta Tierra, la bobina de encendido no disparará chispa. El siguiente paso es averiguar y resolver esta falta de Tierra.
TEST 6: Verificando Alimentación De La Señal De Activación
Bueno, hasta este punto, todas las pruebas han confirmado:
- Que la bobina (que estas verificando) no está disparando chispa (TEST 2).
- Que tiene alimentación de 12 Voltios (TEST 3).
- Tiene alimentación de Tierra de chasis (TEST 4).
- Tiene alimentación de Tierra de la computadora de la inyección electrónica (TEST 5).
En esta prueba vamos a verificar que la computadora esté activando la bobina de encendido. Esta prueba se realiza con un multímetro que puede leer frecuencia Hercios (Hz). Ahora, si no tienes un multímetro que pueda leer Hercios, no te preocupes. Sigue a: TEST 7: Verificando Alimentación De La Señal De Activación Sin Multímetro.
Estos son los pasos de la prueba con multímetro con función de Hz:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Hercios (Hz)
- 2
Sondea el cable identificado con el númbero 2 con el probador negro del multímetro.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro al borne positivo (+) de la batería.
- 4
Pídele a un ayudante arrancar el motor mientras observas la lectura del multímetro
Si la computadora está mandando la señal de activación, el multímetro debería leer una fluctuación de valores entre 5 a 8 Hercios. - 5
Si no estás seguro de tu lectura Hercios, no te preocupes, prueba la señal de activación de la bobina adyacente (o cualquier otra bobina). Ambas señales deben producir casi los mismos valores.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 5 a 8 Hercios (Hz) al estar arrancando el motor. Este resultado te confirma que la señal de activación de la bobina sí está siendo alimentada a la bobina.
También, te dice que la bobina está averiada y necesita ser reemplazada únicamente si:
- La bobina (que estas verificando) no está disparando chispa (TEST 2).
- Tiene alimentación de 12 Voltios (TEST 3).
- Tiene alimentación de Tierra de chasis (TEST 4).
- Tiene alimentación de Tierra de la computadora de la inyección electrónica (TEST 5).
- Tiene alimentación de su señal de activación.
CASO 2: El multímetro NO registró 5-8 Hercios (Hz) al estar arrancando el motor. Este resultado elimina la bobina de encendido como la fuente de la falla, ya que sin la señal de activación la bobina no funcionará para dispara chispa.
Esta falta de señal indica una de dos cosas: 1) Un circuito-abierto en el cable entre el conector de la bobina y el conector de la computadora o 2) la computadora está averiada internamente (aunque esto es muy pero muy raro que acontezca).
