Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (2002-2005 4.2L Chevrolet Trailblazer)

By: Abraham Torres-Arredondo
Created: 07 August 2019
Updated: 27 February 2024
Article Id: 714

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TEST 2: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Tenga Alimentación De 12 Voltios

Cómo Probar El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas (2002, 2003, 2004, 2005 4.2L Chevrolet TrailBlazer y GMC Envoy)

Si en la prueba anterior el sensor de la posición del árbol de levas no produjo una señal de voltaje ON/OFF, entonces hay una buena posibilidad de que le puedan estar faltando 12 Voltios o Tierra.

En esta sección vamos a asegurarnos de que la computadora de la inyección electrónica de tu Chevrolet Trailblazer o GMC Envoy está alimentando 10 a 12 Voltios al sensor de la posición del árbol de levas.

Los 10 a 12 Voltios son suministrados por el cable identificado con la letra A en la foto arriba. Este es el cable rojo (RED) del conector.

Si corriente está siendo suministrada al sensor de la posición del árbol de levas, entonces nuestro siguiente paso es asegurarnos que está recibiendo alimentación de Tierra.

Probaremos que el sensor tenga alimentación de corriente haciendo una simple prueba de voltaje con un multímetro.

Estos son los pasos de la prueba:

1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
2
Desconecta el sensor de la posición del árbol de levas de su conector eléctrico.
3
Conecta el probador rojo del multímetro al cable identificado con la letra A.
4
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
5
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor. Esto alimentará corriente al conector.
6
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.

Examinenos el resultado de tu prueba:

CASO 1: El multímetro registró 10-12 Voltios. Esto te confirma que el sensor de la posición del árbol de levas está recibiendo alimentación de voltaje de la computadora de la inyección electrónica de tu TrailBlazer o Envoy.

Lo siguiente es verificar que el sensor de la posición del árbol de levas está recibiendo alimentación de Tierra de la computadora. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Tenga Alimentación De Tierra.

CASO 2: El multímetro NO registró 10-12 Voltios. El sensor de la posición del árbol de levas no producirá una señal de la posición del árbol de levas sin 10 a 12 Voltios.

Con el resultado de esta prueba, has eliminado el propio sensor de la posición del árbol de levas como la causa del código del sensor de la posición del árbol de levas (P0340 Camshaft Position Sensor Circuit o P0341 Camshaft Position Sensor Performance). Resolver la falta de estos 12 Voltios, al sensor de la posición del árbol de levas, lo hará funcionar de nuevo.

TEST 3: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Tenga Alimentación De Tierra

Si has llegado hasta este punto, has confirmado:

Que el sensor de la posición del árbol de levas no está produciendo una señal ON/OFF a medida que le dabas vuelta al motor a mano.
Que el sensor de la posición del árbol de levas está recibiendo alimentación de corriente de la computadora de la inyección electrónica.

Para nuestra última prueba vamos a asegurarnos de que el sensor está recibiendo alimentación de Tierra.

Tierra es alimentada por el cable identificado con la letra C en la foto arriba. Este cable es el cable rosa con rayita negra (PNK/BLK) del conector.

Probar la presencia de esta Tierra es hecha con una simple prueba de voltaje con multímetro.

IMPORTANTE: Cómo mencioné antes, la computadora de la inyección electrónica es el componente que suministra esta Tierra al sensor de la posición del árbol de levas. Por esta razón necesitas tomar cuidado de no pasarle 12 Voltios (corriente de la batería) a este cable o vas a fritar la computadora de la inyección electrónica. La prueba de voltaje con el multímetro que estoy sugiriendo es una manera segura de verificar la presencia de Tierra en el cable.

Estos son los pasos de la prueba:

1
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
2
Desconecta el sensor de la posición del árbol de levas de su conector eléctrico.
3
Conecta el probador negro del multímetro al cable identificado con la letra C.
4
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
5
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor. Esto alimentará corriente a la computadora de la inyección electrónica.
6
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.

Examinenos el resultado de tu prueba:

CASO 1: Tu multímetro registró 10 a 12 Voltios DC. Este resultado te deja saber que la computadora de la inyección electrónica está alimentando Tierra al sensor de la posición del árbol de levas.

Puedes concluir que el sensor de la posición del árbol de levas de tu TrailBlazer o Envoy está averiado únicamente si has:

Confirmado que el sensor no está produciendo una señal de voltaje ON/OFF (TEST 1).
Confirmado que el sensor tiene alimentación de corriente (TEST 2).
Confirmado que el sensor tiene alimentación de Tierra (TEST 3).

CASO 2: Tu multímetro NO registró 10 a 12 Voltios DC. El sensor de la posición del árbol de levas no producirá una señal de la posición del árbol de levas sin Tierra.

Con el resultado de esta prueba, has eliminado el propio sensor de la posición del árbol de levas como la causa del código del sensor de la posición del árbol de levas (P0340 Camshaft Position Sensor Circuit o P0341 Camshaft Position Sensor Performance). Resolver esta falta de Tierra al sensor de la posición del árbol de levas lo hará funcionar de nuevo.

Dónde Comprar El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Y Ahorrar

Si el sensor de la posición del árbol de levas está averiado en tu 2002-2005 Chevrolet TrailBlazer o GMC Envoy, échale un vistazo a los siguientes enlaces. Pienso que podrás ahorrar unos cuantos dólares al comprarlo en línea: