TEST 5: Verificando Alimentación De 12 Voltios A La Bobina De Encendido
Para esta prueba puedes usar un multímetro o una lámpara de prueba de 12 Voltios. Aunque en esta prueba estás verificando alimentación de 12 Voltios a la bobina de encendido, indirectamente estás también verificando que el módulo esté recibiéndolos, puesto que estos dos componentes reciben este voltaje a través del mismo circuito.
El método que te recomiendo para hacer esto y los siguientes TESTs es con un probador hecho especialmente para atravesar el cable (para ver un ejemplo, sigue este enlace: Probador Atraviesa Cables). Sin importar de qué método uses, toma todas las precauciones necesarias para que no dañes el cable o la terminal.
IMPORTANTE: Esta prueba tienes que hacerla con la bobina de encendido conectada a su conector. Ningún conector debería estar desconectado al hacer esta prueba.
Empecemos con la prueba:
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Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
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Con el probador rojo del multímetro, prueba el cable color rosa de la bobina de encendido. En la foto arriba, el probador atraviesa cables está sondeando este cable.
Este cable de color rosa también alimenta 12 Voltios al módulo de encendido. - 3
Con el probador negro del multímetro toca la terminal de Tierra (-) de la batería.
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Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor. El multímetro debería registrar 10 a 12 Voltios.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios. Todo bien, ahora la siguiente prueba es verificar la alimentación de la señal Interruptora a la bobina de encendido. Sigue a: TEST 6: Verificando La Señal Interruptora.
CASO 2: El multímetro NO registró 12 Voltios. Sin este voltaje ni el módulo de encendido ni la bobina de encendido van a funcionar.
TEST 6: Verificando La Señal Interruptora
En esta sección vamos a chequear que el módulo de encendido esté activando la bobina de encendido.
Para realizar esta verificación usaremos un Diodo Luminiscente (LED). Para ver un ejemplo de esta herramienta, sigue este enlace: Probador Foquito LED.
Usa una herramienta apropiada para atravesar el cable indicado (a este cable le conectarás el LED) y toma todas las precauciones necesarias para no causar un cortocircuito a voltaje.
IMPORTANTE: Esta prueba tienes que hacerla con la bobina de encendido y el módulo de encendido conectados a sus conectores.
Empecemos:
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Conecta el cable negro del LED a la herramienta que tienes atravesando el cable color BLANCO de la bobina de encendido. En la foto arriba, el probador atraviesa cables está sondeando este cable blanco del conector negro de la bobina de encendido.
Este cable va a dar directamente a la bobina de encendido. - 2
Conecta el cable rojo del LED a la terminal positiva (+) de la batería. Es importante que esta conexión sea hecha en la batería.
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Pide a tu ayudante arrancar el motor.
El LED debería encenderse y apagarse rápidamente mientras el motor se está arrancando
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El Foquito LED sí se encendió y apago rápidamente. Este resultado te indica que la bobina de encendido está recibiendo su señal de activación. Puedes concluir que la bobina de encendido ya no sirve más si tú has:
- Confirmado que la bobina no está disparando chispa (TEST 3 y TEST 4).
- Confirmado que la bobina tiene alimentación de 10 a 12 Voltios (TEST 5).
- Confirmado que la bobina está recibiendo su señal de activación (TEST 6).
Tomando en cuenta estos resultados, puedes concluir que la bobina de encendido está defectuosa y necesita ser reemplazada.
CASO 2: El Foquito LED NO se encendió y apago rápidamente. Este resultado te dice que la bobina no está recibiendo su señal de activación.
El siguiente paso es ahora verificar que el módulo esté recibiendo la señal de la posición del cigüeñal de la bobina capatadora. Para esta prueba sigue a: TEST 7: Verificando La Señal De La Bobina Captadora.