TEST 7: Verificando La Señal De La Bobina Captadora
En la prueba del TEST 6 verificaste que la bobina de encendido no está recibiendo la señal Interruptora del módulo. El módulo genera está señal después de recibir la señal de la posición del cigüeñal de la bobina captadora (pick up coil).
Si la bobina captadora (Pick Up Coil) no está generando su señal, el módulo no va a generar la señal Interruptora.
Si la señal de la bobina captadora está presente, esto sería una indicación clara que el módulo de encendido está fallando y necesita ser reemplazado. Si la señal de la bobina captadora no existe, entonces sabemos que la bobina captadora ya falló y es la causa del por qué el carro o camioneta no prende.
Usaremos un multímetro en su función de Voltios AC para efectuar la prueba.
NOTA: La batería tiene que estar con carga completa para poder realizar esta prueba.
IMPORTANTE: En esta prueba te voy a pedir sondear el conector de la bobina captadora con los probadores del multímetro. Para hacerlo, necesitarás usar unos cables como puentes entre el probador del multímetro y la terminal del conector. Ten cuidado que estos probadores (que vas a insertar) no dañen o abran más las terminales hembras del conector. Usa sentido común y toma todas las precauciones necesarias.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conector de la bobina captadora que está conectado al módulo de encendido. La flecha color naranja, en la foto arriba, apunta a este conector.
- 2
Conecta el probador rojo del multímetro a una de las dos terminales tipo hembra de la bobina captadora.
- 3
Conecta el probador negro del multímetro a la otra terminal tipo hembra del conector de la bobina captadora.
- 4
Coloca el multímetro en su función de Voltios AC.
- 5
Pide a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el multímetro.
El multímetro debería registrar un voltaje AC que debería estar oscilando entre 0.3 Voltios AC a 1.8 Voltios AC mientras el motor se está arrancando. (Si estás usando un osciloscopio ve la foto abajo de la forma de onda)
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro SÍ registró el voltaje indicado. Este resultado te confirma que la bobina captadora está funcionando correctamente. Puedes concluir que el módulo de encendido ya no sirve más si tú has:
- Confirmado que la bobina no está disparando chispa (TEST 3 y TEST 4).
- Confirmado que la bobina y el módulo tienen alimentación de 10 a 12 Voltios (TEST 5).
- Confirmado que la bobina NO está recibiendo su señal de activación (TEST 6).
- Confirmado que la bobina captadora está generando una señal (TEST 7).
Tomando en cuenta estos resultados, puedes concluir que el módulo de encendido está defectuoso y necesita ser reemplazado.
CASO 2: El multímetro NO registró el voltaje indicado. Este resultado te dice que la bobina captadora NO está funcionando correctamente. Puedes concluir que la bobina captadora ya no sirve más y necesita ser reemplazada.
