TEST 2: Añadiendo Aceite De Motor
Si uno o varios cilindros resultaron con baja compresión, el siguiente paso es averiguar si el problema se debe a válvulas averiadas en la cabeza (culata) o si se debe a anillos de compresión desgastados.
Vas a realizar de nuevo la prueba de compresión en esos cilindros una vez más, pero después de añadir dos cucharaditas de aceite de motor al cilindro.
Esto es lo que necesitas hacer:
- 1
Añade dos cucharaditas de aceita de motor al cilindro que produjo la baja compresión a través del agujero de la bujía. Usa un embudo pequeño para que estés seguro que todo el aceite entró al cilindro.
- 2
Instala el probador de compresión al cilindro... una vez más apretándolo a mano únicamente.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del manómetro deje de subir.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados de esta prueba:
1.) La aguja va a subir a un valor más grande que el valor que anotaste en la prueba de la página anterior.
2.) La aguja del manómetro registrará exactamente el mismo valor de que anotaste en la prueba de la página anterior. - 5
Si tienes más de un cilindro que produjo un resultado de baja compresión, repite los pasos 1 al 4 (de esta misma prueba) en ese cilindro.
Vamos a echarle un vistazo a lo qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: La aguja del manómetro registró un valor de compresión más grande. -Este resultado te confirma que lo que está causando la baja compresión (en este cilindro) es desgaste severo en los anillos de compresión del pistón.
CASO 2: La aguja del manómetro no subió. Este resultado confirma que el problema, que está causando la baja compresión, es por válvulas de admisión (o de escape) averiadas.
¿Por Qué Un Chequeo De Compresión?
Cuando un cilindro o varios, tienen muy baja compresión, el motor (en marcha mínima) va a correr con una falla en cilindro (Misfire P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306).
Cuando esto ocurre (lo de la baja compresión), podemos cambiar cuanta cosa (bujías, cables de bujía, inyectores de combustible), y nada solucionará la falla en cilindro (Misfire).
La única menara de darse cuenta, si la falla se debe a baja compresión en uno o varios cilindros, es chequeando la compresión del motor. A través de los años, he solucionado muchas Fallas que muchos otros técnicos no pudieron, simplemente porque nunca se les ocurrió chequear la compresión del motor.
¿Cual Medidor De Compresión Debería Comprar?
Existen muchas marcas de medidores de compresión y los puedes comprar en varios lugares. Te voy a recomendar dos medidores:
1) Cual comprar: El medidor de compresión que siempre he usado es este: Actron CP7827 Compression Tester Kit. Mi única queja, con este medidor de compresión, es que no viene con un estuche para guardarlo dentro.
2) Donde Comprar: Puedes comprar un medidor de compresión en cualquier refaccionaria, pero vas a pagar más (hasta el doble). Te sugiero que hagas clic en los medidores de compresión en la caja (arriba) para que hagas comparación.
