Cómo Probar El Sensor TPS (1996-2000 1.6L Honda Civic)

Probar el sensor de la posición del acelerador (TPS) para ver si ha fallado y está causando un código de problema del sensor TPS no es difícil.

Admás, para probar el sensor TPS en tu Honda Civic no necesitas una escáner automotriz. En este tutorial, te explicaré cómo diagnosticar el sensor de la posición del acelerador (TPS) en tu 1.6L Honda Civic con un multímetro. La prueba está explicada paso a paso.

NOTA: Este tutorial aplica a:

• 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 1.6L Honda Civic.
• 1996, 1997 1.6L Honda Civic Del Sol.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Throttle Position Sensor (Honda 1.6L) (en: troubleshootmyvehicle.com).

Síntomas De Un Sensor TPS Defectuoso

La computadora de la inyección electrónica de tu 1.6L Honda Civic necesita la información que el sensor TPS proporciona sobre el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador para gerenciar la inyección de combustible. Por lo tanto, el rendimiento del motor sufrirá cuando éste falla.

Verás uno o más de los siguientes síntomas cuando falla el sensor TPS:

1. Luz indicadora del motor (check engine light) estará iluminada por uno de los siguientes códigos:
   • P0121: TP Sensor Circuit High Voltage.
   • P0122: TP Sensor Circuit Low Voltage.
   • P1121: TP Sensor Signal Lower Than Expected .
   • P1122: TP Sensor Signal Higher Than Expected .
2. Tu Honda Civic no pasa la prueba de contaminación.
3. Consumo excesivo de gasolina.
4. Arranque prolongado (o sea el motor tarda en encender al arrancarlo).
5. Humo negro saliendo del tubo de escape.
6. Falta de fuerza al acelerar tu Honda Civic en carretera.

Cómo Funciona El Sensor TPS

Como ya has de saber, el pedal del acelerador está conectado a la mariposa del cuerpo del acelerador mediante el cable del acelerador.

Al pisar y soltar el pedal del acelerador, la mariposa del cuerpo del acelerador se abre y se cierra. Es la función del sensor de la posición del acelerador para medir la cantidad de apertura y cierre (angulo) de la mariposa del cuerpo del acelerador. Luego envía esta información a la computadora de la inyección electrónica como una señal en Voltios DC.

Para darte algunos detalles más:

1. Al pisar el pedal del acelerador,
   • La mariposa del acelerador se abre y el sensor TPS mide cuánto y lo transmite a la computadora de la inyección electrónica.
   • La computadora de la inyección electrónica inyecta más combustible.
2. Al soltar el pedal del acelerador,
   • La mariposa del acelerador se cierra y el sensor TPS mide la cantidad y lo transmite a la computadora de la inyección electrónica.
   • La computadora de la inyección electrónica inyecta menos combustible.

Descripciones De Los Circuitos Del Sensor TPS

El sensor de la posición del acelerador (TPS) en tu Honda Civic se encuentra en el lado del cuerpo del acelerador.

Si ya lo has ubicado, puedes ver que el conector del sensor TPS tiene 3 cables (circuitos) que salen de él.

Cada cable tiene un trabajo específico que hacer. Con esto quiero decir que cada cable lleva un tipo específico de señal hacia o desde el sensor TPS a la computadora de la inyección electrónica.

Para entender mejor cómo vamos a probar el sensor de la posición del acelerador (TPS) en este tutorial, describiré brevemente el trabajo de cada cable y cómo funciona el sensor.

No te preocupes, no es nada demasiado complicado:

1. El sensor TPS es un sensor de 3 cables.
   1. Cable identificado con el número 1.
      • Alimenta Tierra al sensor TPS.
      • La Tierra es proporcionada por la computadora de la inyección electrónica (internamente).
   2. Cable identificado con el número 2.
      • Alimenta la señal de voltaje del ángulo del acelerador a la computadora de la inyección electrónica.
      • Esta señal de voltaje varía según la cantidad de apertura de la mariposa del cuerpo del acelerador.
   3. Cable identificado con el número 3.
      • Alimenta el sensor TPS.
      • En la forma de 5 Voltios DC y se suministra solo con la llave abierta y el motor apagado (KOEO) o la llave abierta y el motor en marcha (KOER).
      • El voltaje viene directamente de la computadora de la inyección electrónica.
2. El sensor TPS es un potenciómetro. Su resistencia cambia en respuesta a los cambios en el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador.
   1. Con el acelerador cerrado, el sensor TPS crea un pequeño voltaje.
      • Con el acelerador cerrado, el sensor TPS emite aproximadamente 0.5 Voltios DC.
   2. Con el acelerador abierto a su máxima apertura, el sensor TPS crea un voltaje mayor.
      • Con el acelerador abierto, el sensor TPS emite aproximadamente 4.5 Voltios DC.

EN RESUMEN: El sensor de la posición del acelerador (TPS), con el acelerador cerrado, produce una señal de bajo voltaje de alrededor de 0.5 Voltios DC. Cuando la mariposa del cuerpo del acelerador comienza a abrirse (al pisar el pedal del acelerador y acelerar el motor), esta señal de 0.5 Voltios comienza a aumentar. Con el acelerador completamente abierto, el sensor TPS emitirá aproximadamente 4.5 Voltios DC.

Con esta información, pasemos al siguiente subtítulo.