TEST 2: Aplicando 12 Voltios y Tierra Al Solenoide TCC
Si has llegado a este punto, has confirmado que un código del solenoide TCC está causando que la luz indicadora D4 esté parpadeando (en el tablero) y que la resistencia interna del solenoide TCC está dentro de las especificaciones del manual de reparación de Honda.
Aunque la resistencia del solenoide TCC está dentro de las especificaciones hay una buena probabilidad de que la válvula (dentro del solenoide) está pegada.
Para averiguar esto haremos una prueba en banco del solenoide. Al alimentarle manualmente 12 Voltios y Tierra el solenoide debería hacer un sonido tipo clic. Este ruido nos dejará saber que la válvula (dentro del solenoide) no está pegada.
Te sugiero usar un cable con pinzas de cocodrilo con protectores de goma aislante para pasarle corriente al solenoide y evites hacer un corto-circuito a Tierra (o a la otra pinza) durante la prueba.
Estos son los pasos a seguir:
- 1
Conecta la terminal #2 del solenoide TCC al cable positivo (+) de la batería de tu Honda Civic.
NOTA: Tome todas las precauciones necesarias al aplicarle 12 Voltios a la terminal del solenoide. - 2
Conecta la terminal #1 del solenoide TCC al cable negativo (-) de la batería de tu Honda Civic.
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Deberías escuchar un sonido tipo click tan pronto como el solenoide TCC reciba alimentación de Tierra en su terminal #1.
Vamos a darle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El solenoide hizo un sonido tipo clic. Este es el resultado correcto y esperado. Puedes concluir que el solenoide de control del embrague del convertidor de torque está funcionado correctamente.
Si la computadora te sigue acusando el solenoide TCC, dale un vistazo al siguiente subtema: El Solenoide TCC No Está Averiado Pero El Problema Continua.
CASO 2: El solenoide NO hizo un sonido tipo clic. Este resultado de la prueba te indica que el solenoide del embrague del convertidor está averiado y necesita ser reemplazado.
El Solenoide TCC No Está Averiado Pero El Problema Continua
Si has probado el solenoide TCC y has llegado a la conclusión de que está bien, sin embargo uno de los siguientes códigos P1753, P2769, P2770 sigue apareciendo... Yo te sugiero que:
- Verifica la continuidad del circuito # 2 entre el solenoide TCC y la computadora con un multímetro.
- Verifica la continuidad del circuito # 1 entre el solenoide TCC y la computadora con un multímetro.
Estas dos pruebas te ayudarán a eliminar un posible circuito-abierto en el cableado entre el solenoide TCC y la computadora. Claro está que necesitarás un diagrama de cableado de los circuitos de la transmisión automática de tu Honda Civic.
Si después de probar el cableado y no encuentras algún problema, entonces quizás tendrás que reemplazar el solenoide para ver si su sustitución resuelve el problema. Sé que te sorprende leer esto, pero en algunos casos es necesario reemplazar el solenoide para verificar se el problema es un problema mecánico interno de la transmisión.
Si después de probar el solenoide, su cableado correspondiente, y/o después de reemplazarlo el problema aún persiste, entonces puedes concluir que el convertidor de torque está averiado internamente.
Ahora, si la transmisión de tu Honda Civic se está patinando (deslizando, neutralizando), el reemplazar el solenoide TCC no te va a ayudar en absoluto. El que la transmisión automática de tu Civic se esté patinando es un resultado directo de daño interno a los discos de fricción o partes duras. Lo único que va a resolver este tipo de problema es desmontando la transmisión para repararla.
Más Tutoriales De 1.7L Honda Civic
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales para tu Honda Civic con motor 1.7L aquí: Índice De Artículos Honda 1.7L .
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice:
- Cómo Hacer Una Prueba De Balance De Cilindros (Honda Civic 1.7L).
- Cómo Verificar Código De Sensor De Oxígeno P0135 (2001-2003 Honda 1.7L).
- Cómo Probar El Sensor De La Posición De La Mariposa (2001-2005 Honda 1.7L).
- Cómo Verificar Código De Sensor De Oxígeno P0141 (2001-2003 Honda 1.7L).
- Cómo Chequear La Compresión Del Motor (1.7L Honda Civic).
