P0172 Trouble Code 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 2.0L Honda CR-V

El código P0172: Mezcla De Aire/Combustible Demasiada Rica te deja saber que el motor de tu Honda CR-V está consumiendo demasiado combustible (mientras funciona). Desafortunadamente, este código no indica qué componente ha fallado.

En este tutorial, arrojaré algo de luz sobre lo qué significa este código y algunas de las pruebas que puedes realizar para encontrar su causa (y solución).

En Inglés Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: P0172 -What Does It Mean? (1997-2001 2.0L Honda CR-V) (en easyautodiagnostics.com).

APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:

  1. 2.0L Honda CR-V: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001.

¿Qué Significa El Código P0172?

En pocas palabras, un código P0172 significa que el motor está recibiendo demasiado combustible para funcionar de manera óptima.

Más concretamente, un código P0172 te dice que el motor está siendo inyectado con demasiado combustible y que la computadora de la inyección electrónica ya no puede compensar ni reducir este combustible adicional.

En términos más técnicos, esto significa que la mezcla de aire/combustible del motor es demasiado rica en combustible.

Dado que es importante comprender qué es una 'mezcla rica de aire/combustible, comenzaré explicando que el motor de tu Honda CR-V necesita 14,7 gramos de aire por cada gramo de combustible para funcionar de manera óptima.

Esta proporción de aire y combustible de 14,7: 1 se conoce como la mezcla estequiométrica de aire/combustible. Con esta proporción de aire y combustible, el motor producirá una cantidad óptima de potencia y producirá menos contaminantes.

Cuando la mezcla de aire/combustible se considera 'rica', sucede una de dos cosas:

  1. La cantidad de aire que ingresa a las cámaras de combustión es menor que los 17.4 gramos de aire necesarios para mantener la proporción de 14,7: 1.
  2. La cantidad de combustible que ingresa al motor es más que 1 gramo de combustible necesario para mantener la proporción de 14,7: 1.

En el extremo opuesto, de la mezcla de aire/combustible, cuando la cantidad de aire que ingresa al motor es superior a 14,7 gramos, la mezcla de aire/combustible se considera "pobre".

Síntomas Comunes De Un Código P0172

El rendimiento del motor sufre cuando la mezcla de aire/combustible es demasiado rica en combustible. Verás uno o más de los siguientes síntomas:

  1. La luz indicadora del motor está encendida.
  2. Sale humo negro por el tubo de escape, especialmente al acelerar el motor bajo carga.
  3. Falta de potencia al acelerar el motor bajo carga.
  4. Consumo excesivo de combustible.
  5. Marcha mínima inestable.
  6. Olor a huevo podrido que sale del tubo de escape.
  7. Si no se resuelve, el convertidor catalítico eventualmente fallará y causará un código P0420.

¿Qué Causa Un Código P0172?

Bastantes componentes del sistema de la inyección de combustible del motor, cuando fallan, pueden hacer que la mezcla de aire/combustible se vuelva excesivamente rica y provocar un código P0172. Éstos son los más comunes:

  1. Un regulador de presión de combustible defectuoso (fugas de combustible entrando a la manguera de vacío del regulador).
  2. Bujías muy desgastadas o bloqueadas por carbón.
  3. Un filtro de aire sucio/obstruido.
  4. Inyectores de combustible con fugas.
  5. Un sensor de oxígeno defectuoso (atascado informando una mezcla de aire/combustible pobre).

Cómo Diagnosticar Y Reparar Un Código P0172

La reparación de un código P0172 implica encontrar y reemplazar el componente defectuoso que está causando la mezcla de aire/combustible rica.

La clave es recordar que el componente que ha fallado está causando que no ingrese suficiente aire al motor o que ingrese demasiado combustible al motor.

Para encontrar el componente defectuoso, te recomiendo las siguientes pruebas:

  1. Verifica si hay un filtro de aire sucio.
  2. Verifica el regulador de presión de combustible. Específicamente, desconecta su manguera de vacío y verifica si sale gasolina.
  3. Revisa todas las bujías en busca de desgaste severo o bloqueo de carbón.
  4. Verifica los códigos de falla en cilindro. Si están presente, necesitas resolver el problema que los está causando.
  5. Verifica el rendimiento de los sensores de oxígeno ubicados antes y después del convertidor catalítico.
  6. Verifica si hay inyectores de combustible defectuosos u obstruidos.
  7. Verifica la compresión del motor.

Más Tutoriales De 2.0L Honda CR-V

Puedes encontrar una lista completa de tutoriales para el 2.0L Honda CR-V aquí:

  1. Índice De Artículos Honda 2.0L.

Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en este índice:

  1. Cómo Probar El Empaque De La Cabeza (1997-2001 2.0L Honda CR-V).
  2. Cómo Probar La Bobina De Encendido (1999-2001 2.0L Honda CR-V).
  3. Cómo Probar El Sensor TPS (1997-2001 2.0L Honda CR-V).
  4. Cómo Probar El Sensor MAP (1997-2001 2.0L Honda CR-V).
  5. Cómo Probar La Compresión Del Motor (1997-2001 2.0L Honda).


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