Un código P0730: Falla Del Sistema De Control De Cambios generalmente te indica que la transmisión no está cambiando correctamente. Esto podría deberse a un problema mecánico interno o a un problema de solenoide de la transmisión automática.
En este tutorial, arrojaré algo de luz sobre lo qué significa este código y algunas de las pruebas que puedes realizar para encontrar su causa (y solución).
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: P0730 -What Does It Mean? (1997-2001 2.0L Honda CR-V) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.0L Honda CR-V: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001.
¿Qué Significa El Código P0730?
Un código P0730: Falla Del Sistema De Control De Cambios te deja saber que la transmisión no está cambiando entre marchas (generalmente 1ª - 2ª, 2ª - 3ª o 2ª - 4ª marchas) o que está atascada en 1ª o 4ª marcha.
Desafortunadamente, este código no indica exactamente dónde se encuentra el problema o qué componente es el que ha fallado.
Síntomas Comunes De Un Código P0730
Verás uno o más de los siguientes síntomas:
- La luz indicadora del motor está encendida.
- La transmisión no cambia de 1ª a 2ª marcha.
- La transmisión no cambia de 2ª a 3ª marcha.
- La transmisión no cambia de la 2ª a la 4ª marcha.
- La transmisión patina (desliza) cuando se cambia a una marcha más alta.
- La transmisión está atascada en 1ª o 4ª marcha.
¿Qué Causa Un Código P0730?
En 8 de 10 casos, un código de falla P0730 es causado por un problema mecánico interno en la transmisión (lo que hace que se patine o no entre en una marcha más alta).
En la mayoría de los casos (si no en todos), esto se debe a desgaste normal, ya que este código suele aparecer en vehículos de muy alto millaje (kilometraje).
En algunos casos raros, este código es causado por un solenoide de cambio de la transmisión averiado.
Cómo Diagnosticar Un Código P0730
Un código P0730 suele ir acompañado de otro código de la serie P07xx. Si ese segundo código se refiere a un malfuncionamiento de solenoide de cambio, primero deberías solucionarlo.
Después de resolver el código de falla de malfuncionamiento del solenoide de cambio, prueba en carretera tu Honda CR-V y vea si el código P0730 se ha resuelto.
Si el código P0730 aparece solo, la literatura de reparación de Honda recomienda que reemplaces dos componentes para ver SI resuelven el problema. Estos dos son:
- Conjunto de solenoides de cambio A y B.
- Solenoide de presión de embrague (también conocidos como el A/T Clutch Pressure Control Solenoid o Linear Solenoid Assembly en inglés).
Si reemplazar los dos componentes antes mencionados no resuelve el problema de cambio de transmisión, Honda recomienda reemplazar la transmisión.
Mi recomendación personal es probar estos dos componentes para ver si realmente están averiados.
Si los resultados de tu prueba confirman que estos dos componentes están bien, entonces puedes concluir que la transmisión de tu Honda CR-V tiene un problema mecánico interno que requiere una revisión o un reemplazo de la transmisión.
Puedes encontrar las pruebas de estos dos componentes aquí:
- Cómo Probar El Conjunto De Solenoides A y B (1997-2001 2.0L Honda CR-V).
- Cómo Probar El Solenoide De Presión De Embrague (1997-2001 2.0L Honda CR-V).
Si ambos conjuntos de solenoides de cambio pasan sus pruebas, entonces puedes concluir que la transmisión tiene un problema mecánico interno que requiere una revisión o reemplazo.
Más Tutoriales De 2.0L Honda CR-V
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Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en este índice:
