El módulo de encendido, en tu 1997-1998 2.0L Honda CR-V, va a fallar tarde o temprano. Y cuando falla, tu 2.0L Honda CR-V no va a prender.
Afortunadamente, aunque el módulo de encendido está ubicado dentro del distribuidor, éste no es difícil de diagnosticar. Puedo decirte con absoluta certeza que tú mismo te puedes dar cuenta si está defectuoso o no (claro, con la ayuda de las pruebas en este tutorial). Además, no necesitas herramienta cara o exótica para hacerlo.
En este tutorial explicaré la prueba del módulo de encendido paso a paso. Al final de las pruebas podrás darte cuenta si el módulo está defectuoso (o no) sin adivinanzas.
Contenido de este tutorial a simple vista:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Ignition Control Module (1997-1998 2.0L Honda CR-V) (en: easyautodiagnostics.com).
Los siguientes tutoriales te pueden ayudar:
- Cómo Probar La Bobina De Encendido (1997-1998 2.0L Honda CR-V).
- Cómo Probar El Módulo De Encendido (1999-2001 2.0L Honda CR-V).
Prueba La Bobina De Encendido Primero
Antes de empezar la prueba del módulo de encendido, es importante que primero verifiques la bobina de encendido (dentro del distribuidor).
Una vez que hayas confirmado que la bobina de encendido no está defectuosa (y que no está detrás del problema que está provocando que no prenda tu 2.0L Honda CR-V), entonces puedes verificar el módulo de encendido.
Si necesitas probar la bobina de encendido, he escrito un tutorial que te ayudará a hacerlo paso a paso. Lo puedes encontrar aquí: Cómo Probar La Bobina De Encendido (1997-1998 2.0L Honda CR-V).
Descripción De Los Circuitos Del Distribuidor
El distribuidor, en tu 1997-1998 2.0L Honda CR-V, tiene 9 cables saliendo de su conector eléctrico.
En la tabla, a continuación, encontrarás una breve descripción de cada uno de ellos:
| Conector Del Distribuidor (1997-1998 2.0L Honda CR-V) | ||
|---|---|---|
| N.º | Cable | Descripción |
| 1 | BLU | Señal Del Sensor CKP |
| 2 | GRN | Señal Del TDC |
| 3 | YEL | Señal Del CYP |
| 4 | -- | -- |
| 5 | YEL/GRN | Señal De Activación Del Módulo De Encendido |
| 6 | BLU | Señal Del TACH (Tacómetro) |
| 7 | BLK/YEL | 12 Voltios |
| 8 | WHT | Señal Del CKP |
| 9 | RED | Señal Del TDC |
| 10 | BLK | Señal Del CYP |
NOTA: El conector del propio distribuidor tiene terminales tipo macho.
El conector del cableado del motor (para el distribuidor) tiene terminales tipo hembra. Evita sondear el frente de la terminal con los probadores del multímetro, pues el probador del multímetro puede dañar la terminal.
NOTA: Puedes encontrar el diagrama eléctrico del sistema de encendido del 1997-1998 2.0L Honda CR-V aquí: 1997-1998 2.0L Honda CR-V Ignition System Wiring Diagram (en: easyautodiagnostics.com).