Cuando el convertidor catalítico, en tu 2.0L Honda CR-V falla, la computadora de la inyección electrónica registrará un código de falla P0420: Eficiencia Del Convertidor Catalítico Por Debajo De Lo Normal.
En este artículo, cubriré las causas más comunes de falla del convertidor catalítico y lo que necesitarás hacer antes de reemplazarlo (para evitar que se repita el problema).
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: P0420 -What Does It Mean? (1997-2001 2.0L Honda CR-V) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 2.0L Honda CR-V: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001.
¿Qué Hace El Convertidor Catalítico?
Para explicar el propósito del convertidor catalítico, es importante tener en cuenta que el motor 2.0L, en tu Honda CR-V, crea y emite contaminantes dañinos mientras funciona.
Los principales contaminantes del escape del motor son: hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOx).
Los hidrocarburos (gasolina cruda) son el resultado del combustible que no se quema por completo en el proceso de combustión.
El convertidor catalítico tiene la tarea de reducir estos contaminantes dañinos y convertirlos en gases inofensivos.
El código P0420 indica que el convertidor catalítico no está funcionando de manera eficiente y, por lo tanto, no está reduciendo los contaminantes dañinos que emite el motor de tu Honda.
Síntomas Comunes De Un Código P0420
Verás uno o más de los siguientes síntomas:
- La luz indicadora del motor está encendida (check engine light).
- Si el convertidor catalítico se ha roto en pedazos, notarás una falta de potencia cuando aceleres el motor bajo carga.
- Consumo excesivo de combustible.
- Olor a huevo podrido o olor a azufre que sale del tubo de escape cuando el motor está en marcha (especialmente cuando aceleras el motor bajo carga).
¿Qué Causa Un Código P0420?
El código de falla P0420, que enciende la luz indicadora del motor en tu 2.0L Honda CR-V, es causado por un convertidor catalítico averiado o en su etapa inicial de falla.
Un error muy común es pensar que un sensor de oxígeno defectuoso es la causa de un código P0420. Esto simplemente no es cierto, aunque podría haber contribuido a la falla del convertidor catalítico.
Por experiencia personal, puedo decirte que la causa número uno de la falla de un convertidor catalítico ha sido demasiado combustible crudo (hidrocarburos) ingresando al escape y sobrecargando y sobrecalentándolo.
Al solucionar un código P0420, es importante que verifiques si alguno de los siguientes problemas está presente:
- Una mezcla de aire/combustible excesivamente rica. Esta condición sobrecargará, sobrecalentará y eventualmente destruirá la capacidad del convertidor catalítico para reducir las emisiones dañinas.
Esta mezcla de aire/combustible excesivamente rica (en combustible) generalmente es causada por uno de los siguientes:- Falla en cilindro causada por un problema del sistema de encendido.
- Inyector o inyectores de combustible con fugas.
- Regulador de presión de combustible con fugas.
- El canister EVAP permitiendo la entrada de combustible en el colector del múltiple de admisión cuando no lo debería.
- Líquido anticongelante/refrigerante de motor entrando al escape. Esto generalmente es causado por uno de los siguientes problemas:
- Junta de culata quemada.
- El motor está quemando aceite de motor.
- El aceite del motor, que se quema dentro del cilindro debido a anillos de pistón desgastados, recubrirá las superficies reactivas del convertidor catalítico, reduciendo su rendimiento.
- Aceite de motor, que se quema dentro del cilindro debido a las fugas de los sellos del vástago de válvula, que recubre las superficies reactivas del convertidor catalítico, lo que reduce su rendimiento.
- Adición de aditivos antidesgaste al aceite de motor que contienen zinc.
Antes De Reemplazar El Convertidor Catalítico
Es importante primero solucionar y resolver cualquier problema que pueda hacer que el convertidor catalítico falle.
Si no lo haces, el nuevo convertidor catalítico eventualmente perderá su capacidad para reducir las emisiones dañinas y fallará. Verás nuevamente la luz indicadora del motor iluminada por un código P0420.
Te recomiendo que soluciones y resuelvas cualquier problema que pueda:
- Sobrecargar del escape con hidrocarburos (gasolina cruda).
- Causar que líquido anticongelante/refrigerante de motor entre al escape.
- Causar que el aceite del motor entre y se queme en los cilindros del motor.
En mi experiencia, la causa más común de un convertidor catalítico defectuoso ha sido un problema de falla en cilindro. Entonces, si tienes un códigos de falla en cilindro almacenados en la memoria de la computadora de la inyección electrónica (P0300, P0301, P0302, P0303, P0304), resuélvelos primero.
Si hay otros códigos de falla junto con el código de falla P0420, resuélvelos primero antes de reemplazar el convertidor catalítico.
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