TEST 2: Aplicando 12 Voltios Al Solenoide
Hay una buena probabilidad de que el solenoide de control de presión de embrague haya pasado la prueba del TEST 1 con éxito, pero aún podría estar defectuoso.
Por lo tanto, nuestra próxima prueba es aplicarle manualmente 12 Voltios a la terminal n.º 1 y Tierra de la batería a la terminal n.º 2 y ver si el solenoide hace un sonido clic.
La forma más fácil y segura de aplicarle corriente y Tierra al solenoide es con un Power Probe (si tienes uno).
Si no tienes un Power Probe, puedes usar unos cables como puentes. Te sugiero usar pinzas tipo cocodrilo con protectores aislantes de goma en el extremo de los cables (que usarás como puentes).
Las pinzas tipo cocodrilo con aislamiento de goma te ayudarán a evitar hacer un corto-circuito cuando le pases corriente y Tierra a las terminales del solenoide.
NOTA: Esta prueba se puede hacer con el solenoide de control de presión de embrague en su lugar en la transmisión de tu 2.0L Honda CR-V pero es mucho más fácil removerlo y probarlo en banco.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Conecta la terminal n.º 1 al poste positivo (+) de la batería de tu Honda CR-V con un cable-puente.
NOTA: Como medida de seguridad, usa un cable-puente con pinzas tipo cocodrilo con aislamiento de goma en ambos extremos. - 2
Conecta la terminal n.º 2 al poste negativo (-) de la batería de tu Honda CR-V.
- 3
El solenoide de control de presión de embrague debería emitir un sonido clic tan pronto como conectes a Tierra la terminal 2 del solenoide.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El solenoide de control de presión de embrague emitió un sonido clic. Este es el resultado correcto y esperado.
La siguiente prueba es verificar que la válvula del solenoide se mueva cuando se le aplica corriente y Tierra al solenoide. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Verificando El Movimiento De La Válvula Del Solenoide.
CASO 2: La válvula del solenoide de control de presión de embrague NO emitió un sonido clic. El resultado de esta prueba te dice que el solenoide está defectuoso y necesita ser reemplazado.
TEST 3: Verificando El Movimiento De La Válvula Del Solenoide
Para nuestra última prueba, aplicaremos manualmente 12 Voltios a la terminal n.º 1 y Tierra de la batería a la terminal n.º 2 y veremos si la válvula dentro del solenoide se mueve.
Necesitarás quitar el solenoide de control de presión de embrague de su lugar en la transmisión de tu Honda CR-V para esta prueba.
Como mencioné anteriormente, la forma más fácil y segura de aplicarle corriente y Tierra al solenoide es con un Power Probe (si tienes uno).
Si no tienes un Power Probe, puedes usar unos cables como puentes con pinzas tipo cocodrilo con aislamiento de goma que puedes hacer tú mismo.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el solenoide de control de presión de embrague de su lugar en la transmisión (si aún no lo has hecho).
- 2
Conecta la terminal n.º 1 al poste positivo (+) de la batería de tu Honda CR-V.
- 3
Conecta la terminal n.º 2 al borne negativo (-) de la batería de tu Honda CR-V.
- 4
Deberías poder ver el movimiento de la válvula (dentro del solenoide) tan pronto como conectes a Tierra la terminal 2 del solenoide.
Cuando desconectas el solenoide de la Tierra, la válvula debería volver a su posición original.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La válvula del solenoide se movió. Este es el resultado correcto y esperado. Puedes concluir que el solenoide de control de presión de embrague está bien y no está defectuoso.
Si la transmisión automática de tu 2.0L Honda CR-V no está cambiando, consulta esta sección: ¡Ya Reemplacé El Solenoide Pero La Transmisión No Funciona!
CASO 2: La válvula del solenoide NO se movió (está atorada). El resultado de esta prueba te dice que el solenoide está defectuoso y necesita ser reemplazado.
