TEST 1: Verificando La Alimentación De 12 Voltios
El cable que alimenta 12 Voltios al módulo de encendido es el cable negro con rayita amarilla (BLK/YEL) del conector del distribuidor del cableado del motor.
Para confirmar si existe alimentación de voltaje o no, en esta cable, haremos una simple prueba de voltaje con el multímetro en su función de Voltios DC.
Si el cable BLK/YEL está alimentando 10 a 12 Voltios al módulo, entonces el siguiente paso es verificar que la computadora de la inyección electrónica esté alimentando la señal de activación del módulo (TEST 2).
NOTA: Puedes encontrar el diagrama eléctrico de este sistema de encendido aquí: 1999-2001 2.0L Honda CR-V Ignition System Wiring Diagram (en: easyautodiagnostics.com).
Empecemos con la prueba:
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Desconecta el distribuidor de su conector del cableado del motor y abre la llave a su posición abierta.
- 2
Conecta el probador negro del multímetro al cable negro con rayita amarilla (BLK/YEL) del conector del cableado del motor.
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Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
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El multímetro debería darte un lectura de 10 a 12 Voltios si todo está en orden.
Analicemos la prueba de voltaje:
CASO 1: El módulo de encendido tiene alimentación de 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado.
Ahora necesitamos saber si la computadora de la inyección electrónica está activando al módulo de encendido. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando La Señal De Activación Del Módulo De Encendido.
CASO 2: El módulo de encendido NO tiene alimentación de 10 a 12 Voltios. Sin este voltaje, el módulo de encendido no funcionará.
El siguiente paso es resolver esta falta de voltaje. Una vez que el módulo de encendido tenga alimentación de 10 a 12 Voltios, éste funcionará de nuevo y el motor debería prender.
TEST 2: Verificando La Señal De Activación Del Módulo De Encendido
Como mencioné en la sección anterior, la computadora de la inyección electrónica, de tu 1999-2001 2.0L Honda CR-V, es el componente que activa el módulo de encendido.
Cuando el modulo de encendido recibe su señal de activación, éste ahora activa a la bobina de encendido a disparar chispa.
Para darnos cuenta si el módulo está defectuoso o no, necesitamos confirmar la presencia o falta de su señal de activación.
Si la señal de activación está presente, en el cable amarillo con rayita verde (YEL/GRN), entonces podemos concluir que el módulo está defectuoso.
NOTA: El foquito LED es de polaridad específica. Por esta razón tiene un cable rojo (+) y un cable negro (-). Es importante que tomes cuidado de conectarlo según te indiquen las instrucciones a continuación.
IMPORTANTE: El distribuidor de tu 2.0L Honda CR-V tiene que permanecer conectado a su conector del cableado del motor para poder realizar esta prueba.
Empecemos:
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Conecta el cable negro del foquito LED al cable amarillo con rayita verde (YEL/GRN) del conector del cableado del motor.
Recuerda, el distribuidor tiene que permanecer conectado a su conector del cableado del motor. - 2
Conecta el cable rojo del foquito LED a la terminal positiva (+) de la batería.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED.
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El foquito LED debería parpadear mientras tu ayudante arranca el motor si la computadora está activando el módulo de encendido.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El foquito LED parpadeó mientras tu ayudante arrancaba el motor. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba. Además, te confirma que el módulo de encendido sí está recibiendo su señal de activación.
Puedes concluir que el módulo de encendido está defectuoso si has:
- Confirmado que la bobina de encendido no está recibiendo su señal de activación (esta señal la produce el módulo de encendido).
- Confirmado que el módulo de encendido tiene alimentación de 10 a 12 Voltios DC (TEST 1).
- Confirmado que el módulo de encendido sí tiene alimentación de su señal de activación (esta señal viene de la computadora de la inyección electrónica) en la prueba del TEST 2.
CASO 2: El foquito LED NO parpadeó mientras tu ayudante arrancaba el motor. Esto te indica que la computadora de la inyección electrónica no está activando al módulo. El módulo no activará a la bobina de encendido al faltarle está señal de activación.
Generalmente, la computadora no manda esta señal de activación porque uno de los 3 sensores de la posición del cigüeñal está defectuoso. Aunque está fuera del alcance de este tutorial, el siguiente paso probar los sensores de la posición del cigüeñal.