TEST 4: Usando Un Block Tester Para Verificar El Empaque De Cabeza
Generalmente la única prueba que se hace en los talleres de mecánica, para confirmar un empaque de cabeza quemado, es una prueba del motor con un block tester (especialmente cuando las pruebas del TEST 1 y TEST 2 no han confirmado el problema).
Esta prueba requiere usar un block tester y el producto químico que éste usa (ve la foto arriba).
Esta prueba te ayudará en aquellos casos donde el motor se está sobrecalentando sin ningún motivo aparente y se sospecha que el empaque de cabeza está quemado.
Puedes comprar un block tester en casi cualquier refaccionaria. En pocas palabras, así es como funciona un block tester:
- Un producto químico (en forma de líquido que es de color azul) se coloca en el probador (ve la foto arriba).
- El probador se coloca en el cuello del radiador que está destapado (o sea con el tapón removido). Si el radiador está hasta el borde con agua o anti-congelante... se tiene que drenar un poco para poder dejar una cámara de aire entre el probador y el agua.
- El fuelle de goma, del probador, se comprime varias veces para aspirar el aire (de encima del agua o anti-congelante dentro del radiador) a través de las dos cámaras que están llenas de líquido. El aire que se está aspirando ahora atraviesa el liquido azul y provoca un reacción química.
- Si el producto químico azul se vuelve amarillo (para motores de gasolina)... puedes concluir que el empaque de la cabeza está quemado y dejando que los gases de combustión entren al radiador.
- Si el producto químico azul no cambia de color, entonces puedes concluir que la junta de la culata está sin problemas.
¿Dónde puedes obtener un block tester? En en tu refaccionaria o aquí:
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Puedes encontrar una lista completa de tutoriales aquí: Índice De Artículos Honda 2.4L.
Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás allí: