Verificando Si Está Rota La Correa De Distribución (3.0L Honda Accord y Odyssey)

Una correa de distribución rota causará que tu 3.0L V-6 Honda (o Acura) arranque, pero no prenda. En este tutorial voy a mostrarte dos formas de verificar si está rota la correa de distribución de tu Honda.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test For A Broken Timing Belt (Honda 3.0L) (en: troubleshootmyvehicle.com).

Síntomas De Una Correa De Distribución Rota

El síntoma más obvio de que la correa de distribución se rompió, en tu 3.0L V-6 equipped Honda Accord, es que el motor no prende. Arrancará, pero no va a prender.

Si la correa de distribución se rompe mientras conduces el vehículo, el motor se apagará repentinamente y no va a volver a prender.

Aquí te van otros síntomas:

1. En los sistemas de encendido equipados con distribuidor, no verás any chispa creada o entregada a las bujías, ya que el rotor del distribuidor no girará.
2. La computadora de la inyección electrónica no pulsará (activará) los inyectores de combustible (si tu Honda tiene los sensores de posición del cigüeñal en el distribuidor).
3. Si fueras a hacer una prueba de compresión del motor, ninguno de los cilindros producirían una lectura de compresión en el probador de compresión.

¿Qué Función Tiene Una Correa De Distribución?

La correa de distribución cumple una función muy importante en prender el motor 3.0L V6 de tu Honda y mantenerlo en funcionamiento. En esta sección explicaré con cierto detalle, pero sin ser demasiado técnico, qué hace la correa de distribución.

Principalmente, la correa de distribución es la correa que controla los árboles de levas y mantiene sincronizadas las válvulas de admisión, las válvulas de escape y los pistones para permitir el proceso de combustión (y para evitar que se golpeen entre sí).

En pocas palabras, esto es lo qué acontece cuando abres la llave y arrancas el motor:

1. El engranaje de cigüeñal impulsa la correa de distribución.
2. La correa de distribución a su vez, impulsa los árboles de levas (ubicados en la parte superior de las cabezas).
   • El motor 3.0L V6 de tu Honda Accord u Odyssey tiene 2 árboles de levas, uno en cada cabeza.
3. La correa de distribución mantiene sincronizados los árboles de levas y el cigüeñal.
4. A medida que los árboles de levas giran, activan las válvulas de admisión y de escape
   • Las válvulas de admisión dejan entrar aire fresco (para mezclarlo con el combustible que se inyectará en el cilindro).
   • Las válvulas de escape liberan los gases de escape de la combustión de combustible y aire.
5. El cigüeñal movimenta los pistones y el proceso de combustión empieza. En pocas palabras, esto es lo qué acontece (en un cilindro):
   • El pistón aspira aire en el cilindro, ya que el árbol de levas ha abierto la válvula de admisión.
   • El inyector de combustible inyecta combustible en el cilindro.
   • El pistón empieza a comprimir el aire y el combustible ya que el árbol de levas ha cerrado la válvula de admisión.
   • La bujía dispara chispa y enciende la mezcla de aire/combustible, lo que empuja el pistón hacia abajo.
   • El pistón al subir de nuevo, empuja el escape, que es el resultado final de la combustión del combustible y el aire, ya que el árbol de levas ahora ha abierto la válvula de escape.
6. Dado que este proceso ocurre en los 6 cilindros, gracias a la correa de distribución, el motor enciende y se mantiene funcionando.

En resumen, la correa de distribución es el componente que mantiene las válvulas y los pistones sincronizados para permitir que ocurra todo lo antes citado.

Diagnosticando Una Correa De Distribución

Verificar si la correa de distribución está rota, y, por lo tanto, la causa del 'arranca, pero no prende' de tu 3.0L Honda Accord u Odyssey, envuelve dos pruebas básicas. Estás 2 son:

1. Verificar la rotación de la correa de distribución.
   • Las tapas superiores de la correa de distribución tienen un orificio que puedes usar para ver la rotación del engranaje del árbol de levas, mientras que un ayudante arranca el motor.
   • TEST 1: Verificando La Rotación Del Engranaje Del Árbol De Levas.
2. Verifica la rotación del rotor del distribuidor (motor 3.0L V-6 equipado con distribuidor).
   • Esta prueba envuelve quitar la tapa del distribuidor y luego verificar la rotación del rotor del distribuidor mientras que un ayudante arranca el motor.
   • TEST 2: Verificando La Rotación Del Rotor Del Distribuidor.

Pasemos a la siguiente página y empecemos con las pruebas...