TEST 1: Verificando La Rotación Del Engranaje Del Árbol De Levas
Las tapas superiores de la correa de sincronización, en el motor 3.0L V-6 de tu Honda tienen un orificio, diseñado para ayudar a diagnosticar la correa de distribución.
Este orificio generalmente está tapado para evitar que entren desechos o agua y dañen la correa de distribución o sus componentes.
Para ayudarte a ubicar este agujero, la foto arriba tiene una flecha naranja que apunta a este orificio destapado.
IMPORTANTE: ¡No metas ningún tipo de objeto en este agujero!
OK, esto es lo qué necesitas hacer:
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Remueve el tapón que cubre el orificio de la tapa superior de la correa de distribución.
Recuerda, ¡No metas ningún tipo de objeto en este agujero para detectar el movimiento del engranaje del árbol de levas! - 2
Ahora, pídele a tu ayudante que arranque el motor a medida que observas el engranaje del árbol de levas a través del orificio.
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Verás una de dos cosas:
1.) Verás el engranaje del árbol de levas girando.
2.) El engranaje del árbol de levas no estará girando.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El engranaje del árbol de levas giró. Esta es una clara indicación de que la correa de distribución en tu Honda no está rota.
Dado que tu Honda aún no enciende, te recomiendo verificar lo siguiente:
- Verifica la presión de combustible. Esto probará si la bomba de gasolina está funcionando.
- Verifica si hay un empaque de cabeza está quemado.
- Verifica el sensor de la posición del cigüeñal.
CASO 2: El engranaje del árbol de levas NO giró. Esto te indica que la correa de distribución está rota y no gira el engranaje del árbol de levas.
Ahora has confirmado que la correa de distribución es la causa detrás del 'arranca, pero no prende' de tu Honda Accord u Odyssey.
TEST 2: Verificando La Rotación Del Rotor Del Distribuidor
No todos los motores 3.0L V-6 Honda/Acura tienen un distribuidor, por lo que esta prueba puede no aplicar a tu vehículo particular.
Para que esta prueba sea efectiva, la batería debe estar completamente cargada, o lo suficientemente cargada como para arrancar tu 3.0L Honda Accord u Odyssey.
También necesitarás un ayudante para arrancarte el motor. Dado que estarás trabajando alrededor de un motor que se está arrancando, ten cuidado, mantente alerta y toma todas las medidas de seguridad necesarias.
OK, esto es lo qué necesitas hacer:
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Remueve la tapa del distribuidor pero no remuevas el rotor del distribuidor.
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Desconecta los conectores eléctricos del distribuidor.
Esto es muy importante porque la bobina de encendido debe estar deshabilitada. La bobina de encendido no debe disparar chispa durante la prueba o corres el riesgo de dañarla, por lo que al desconectar el distribuidor (de sus conectores), deshabilitas efectivamente la bobina de encendido. - 3
Cuando estés listo, pídele a tu ayudante que arranque el motor mientras observas el rotor del distribuidor.
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Verás una de dos cosas:
1.) El rotor del distribuidor girará a medida que el motor arranca con un movimiento circular constante.
2.) El rotor del distribuidor NO girará a medida que tu ayudante arranca el motor.
Echémosle un vistazo a lo qué significa el resultado de tu prueba:
CASO 1: El rotor del distribuidor giró. Esta es una clara indicación de que la correa de distribución en tu Honda no está rota.
Ahora, dado que tu 3.0L V6 Honda Accord u Odyssey no prende, te sugiero probar lo siguiente:
- Verifica la presión de combustible. Esto probará si la bomba de gasolina está funcionando.
- Verifica si hay un empaque de cabeza está quemado.
- Verifica el sensor de la posición del cigüeñal.
CASO 2: El rotor del distribuidor NO giró. Esto te indica que la correa de distribución está rota y no gira el engranaje del árbol de levas, que a su vez no girá el rotor del distribuidor.
Dónde Comprar La Correa De Distribución Y Ahorrar Money
Al reemplazar la correa de distribución, se sugiere que también reemplaces: la bomba de agua, el tensor hidráulico de la correa de distribución, la polea tensora de la correa de distribución y la polea de retorno (idler pulley).
Tu refaccionaria local vende todo lo que necesitas, ¡pero a un costo mucho mayor! Solía comprar todo en mi refaccionaria local, hasta que descubrí cuán caras son sus refacciones.
Puedes comparar precios, siguiendo los enlaces a continuación. Una vez que llegues al sitio, se asegurarán de que el kit de la correa de distribución kit le quede a tu vehículo particular. Si no le queda, te encontrarán el kit correcto.
Más Tutoriales De 3.0L Honda Accord y Odyssey
He escrito varios tutoriales para el 3.0L Honda Accord y Odyssey que pueden ser de tu interés. Los puedes encontrar aquí: Índice De Artículos Honda 3.0L.
