¿Qué Pruebas Puedo Realizar Para Encontrar La Causa De La Falla En Cilindro?
En la página anterior comentamos que el cilindro fallando fallará debido a una falta de combustible, chispa o aire (compresión), por lo que podrías preguntarte, ‘¿Qué empiezo a probar primero?’.
Bueno, si yo estuviese en tu lugar y yo fuera el que estuviera diagnosticando la falla en cilindro, comenzaría por encontrar primero el cilindro 'muerto' y luego por asegurarme de que está recibiendo alimentación de chispa.
La siguiente estrategia de diagnóstico debería ayudarte a encontrar y resolver la causa exacta de la falla en cilindro o del cilindro 'muerto' en tu 3.0L Honda:
PASO 1: Identifica el cilindro muerto. Si tu Honda Accord o Odyssey está equipado con OBD II, esto generalmente se puede hacer leyendo los códigos de falla en cilindro almacenados en la computadora de la inyección electrónica con un escáner automotriz.
El siguiente paso es identificar el cilindro que el código acusa de estar fallando con un diagram del orden de encendido de los cilindros.
En muchos casos, la computadora de la inyección electrónica no te proporciona ningún código de falla en cilindro, aunque el motor está sufriendo una falla en cilindro.
En estos casos, y si tu Honda Accord tiene sistema de inyección de combustible multi-punto (un inyector por cilindro), necesitarás hacer una prueba balance de cilindros manual desconectando un inyector de combustible o una bobina de encendido tipo COP a la vez (para ver cuál NO tiene ningún efecto en la marcha mínima del motor cuando se desconecta de su conector eléctrico).
El inyector de combustible o bobina de encendido tipo COP que no empeora la marcha mínima del motor, cuando lo desenchufas, te dice que ese cilindro específico está 'muerto'.
PASO 2: Prueba el sistema de encendido. Ya que la mayoría de las fallas en cilindro son causados por un componente averiado en el sistema de encendido, es importante asegurarte de que el cilindro fallando tenga alimentación de chispa. Deberías:
Sistema De Encendido De Distribuidor:
- Realiza una prueba de disparo de chispa (usando un probador de chispa) en el cable de bujía del cilindro que el código de falla en cilindro está acusando de estar 'muerto'.
- Probar el disparo de chispa con un probador de chispa es la primera prueba más importante de todas, ya que sabrás de inmediato si la falla en cilindro se debe a una falta de chispa.
- Verifica si los capuchones de bujía y las bujías están nadando en aceite de motor de un empaque de la tapa de válvulas con fugas.
- Si obtuviste disparo de chispa de tu probador de chispa (del cilindro que el código de falla en cilindro está acusando de fallar), el siguiente paso es quitar la bujía y verificar si está desgastada, o si está con trazas de carbón, o si está empapada de liquido anticongelante de motor, etc.
- Si no obtuviste disparo de chispa, entonces el siguiente paso es verificar el disparo de chispa directamente en la torre de la tapa del distribuidor que alimenta ese cable de bujía. Si ahora obtienes disparo de chispa, entonces el cable de bujía está averiado y todos deben ser reemplazados. Si no obtuviste disparo de chispa, entonces la tapa del distribuidor está averiada y deberías reemplazarla junto con el rotor del distribuidor.
Sistema De Encendido Sin Distribuidor (sistema de encendido que usa bobinas tipo COP):
- Prueba la bobina de encendido tipo COP con un probador de chispa para ver si dispara chispa o no.
- Verifica si los capuchones de bujía y las bujías están nadando en aceite de motor de un empaque de la tapa de válvulas con fugas.
- Los siguientes tutoriales te ayudarán:
PASO 3: Probar los inyectores de combustible. Si el sistema de encendido no es la causa de la falla en cilindro, entonces el siguiente paso es verificar los inyectores de combustible.
Necesitarás:
- Probar la resistencia de cada uno de los 6 inyectores de combustible.
- Hacer una prueba de luz Noid en cada uno para asegurarte de que la computadora de la inyección electrónica los esté pulsando (activándo).
PASO 4: Probar la compresión de cada cilindro del motor. Otras pruebas que se deberían hacer, si el sistema de encendido y los inyectores de combustible están bien, son:
- Prueba de compresión del motor.
- Verificar si existen fugas de vacío.
- Puedes encontrar la prueba de compresión del motor aquí: Cómo Probar La Compresión Del Motor (3.0L Honda Accord y Odyssey).
La lista de pruebas arriba puede parecer que diagnosticar una falla en cilindro es algo complicado pero realmente no lo es. Dependiendo de tu nivel de experiencia en la mecánica automotriz, esto es algo que puedes hacer sin llevarlo al taller de mecánica.
¿Qué Herramientas Necesito Para Probar El Código De Falla En Cilindro?
Encontrar la causa exacta de los códigos de falla en cilindro o el problema causando la falla en cilindro es posible con las herramientas adecuadas. Sin ellas, no podrás diagnosticar esos problemas en tu 3.0L Honda Accord o Odyssey.
Dependiendo de cuál sea la causa raíz de la falla en cilindro, es posible que necesites varias herramientas. La mayoría de estas puedes comprarlas en línea, ningunas son caras/costosas y te haré algunas recomendaciones:
- Pruebas Del Sistema De Encendido:
- Probador de chispa.
- Un multímetro.
- Lámpara de prueba de 12 Voltios.
- Pruebas Del Sistema De Combustible:
- Luz Noid.
- Probador de presión de combustible.
- Un multímetro.
- Pruebas Mecánicas Del Motor:
- Probador de compresión.
Ahora, por supuesto, también necesitarás herramientas de mano básicas como: destornilladores, llaves de trinquete (matracas), dados (para matraca), etc.
También necesitarás un escáner genérico para leer los códigos guardados en la memoria de la computadora (si es que tu Honda Accord o Odyssey viene equipado con el sistema OBD II).
Ten en cuenta que usar la herramienta adecuada te ahorrará tiempo, frustración, y evitará que dañes el componente que estás probando.
Más Tutoriales De 3.0L Honda Accord y Odyssey
Encontrarás una lista completa de tutoriales de Honda 3.0L en el siguiente índice: Índice De Artículos Honda 3.0L.
Aquí te va una muestra pequeña de los tutoriales que encontrarás en el índice:
- Cómo Probar El Motor De Arranque (1995-2003 3.0L Honda Accord y Odyssey).
- Cómo Probar La Compresión Del Motor (3.0L Honda Accord y Odyssey).
- Cómo Probar Las Bobinas De Encendido (2000-2003 3.0L V6 Honda Accord y Odyssey.
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