TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios
Si has llegado hasta este punto, entonces has confirmado que el sensor TPS NO pasó la prueba del TEST 1. En otras palabras, no está produciendo una señal de voltaje que aumente/disminuya.
Para confirmar que el sensor TPS está averiado (o no), necesitas asegurarte que está recibiendo alimentación de 5 Voltios y de Tierra (dado que sin ambos, no producirá una señal).
En este paso de la prueba vamos a verificar que esté recibiendo alimentación de 5 Voltios.
Estos 5 Voltios DC son suministrados por la computadora de la inyección electrónica de tu Honda a través del cable que conecta a la terminal n.º 3 del conector eléctrico del sensor TPS (ve la ilustración arriba).
Puedes ver este paso de la prueba realizado en este vídeo de YouTube: How To Test The TPS (1997, 1998, 1999, 2000, 2001 2.0L Honda CR-V) (NOTA: Aunque este vídeo aplica al 1997-2001 2.0L Honda CR-V, el procedimiento de la prueba en sí es el mismo para el 1998-2002 3.0L Honda Accord).
OK, empecemos:
- 1
Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Abre la llave, pero no prendas el motor.
Esto alimentará 5 Voltios al conector eléctrico del sensor TPS. - 4
Sondea la terminal n.º 3 del conector con el probador rojo del multímetro.
IMPORTANTE Ten cuidado al sondear la terminal metálica del conector eléctrico del sensor TPS. Dañar la terminal requerirá que reemplaces el conector. Usa un back probe o un probador atraviesa cables en vez de probar el frente del conector. - 5
Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.
- 6
Pídele a tu ayudante abrir la llave pero que no arranque ni prenda el motor.
- 7
Tu multímetro debería mostrar 4.5 a 5 Voltios en su pantalla.
Analicemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: Tu multímetro registró 4.5 a 5 Voltios. Este es el resultado correcto y te confirma que el sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) está recibiendo alimentación de corriente de la computadora de la inyección electrónica.
La siguiente y última prueba, es asegurarnos de que el sensor de la posición del acelerador tenga alimentación de Tierra (de la computadora de la inyección electrónica tambíen). Para esta prueba, sigue a: TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra.
CASO 2: Tu multímetro NO registró 4.5 a 5 Voltios. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba.
Si tu multímetro aun no registra los 4.5 a 5 Voltios DC, entonces este resultado te dice que el propio sensor TPS no está averiado (y por lo tanto NO está causando el código del sensor TPS). Sin alimentación de 5 Voltios, el sensor TPS no puede producir una señal TPS.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial, tu siguiente paso es diagnosticar y restaurar esta falta de 5 Voltios.
TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra
Si has llegado a esta sección, has confirmado que:
- El sensor TPS no esta produciendo una señal TPS que aumenta/disminuye a medida que abres/cierras la mariposa del cuerpo del acelerador (TEST 1).
- El sensor TPS tiene alimentación de 4.5 a 5 Voltios DC (TEST 2).
En esta última prueba, verificaremos si el sensor TPS está recibiendo alimentación de Tierra por el cable que conecta a la terminal n.º 1 del conector eléctrico del sensor TPS.
Si en esta sección confirmas que la computadora de la inyección eléctronica está alimentando Tierra al sensor TPS, entonces puedes concluir que el sensor TPS ha fallado y necesita ser reemplazado.
Puedes ver este paso de la prueba realizado en este vídeo de YouTube: How To Test The TPS (1997, 1998, 1999, 2000, 2001 2.0L Honda CR-V) (NOTA: Aunque este vídeo aplica al 1997-2001 2.0L Honda CR-V, el procedimiento de la prueba en sí es el mismo para el 1998-2002 3.0L Honda Accord).
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el sensor TPS de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
- 3
Sondea la terminal n.º 1 con el probador negro del multímetro..
Ten cuidado de no dañar la terminal si sondeas el frente del conector. Si es posible, deberías usar un back probe o un probador atraviesa cables para verificar este circuito. - 4
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 5
Abre la llave pero no prendas el motor. Esto alimentará corriente a la computadora de la inyección electrónica.
- 6
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios si el cable BLKestá alimentando al sensor TPS con Tierra.
Interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro mostró 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y te dice que el sensor de la posición del acelerador, en tu Honda, tiene alimentación de Tierra de la computadora de la inyección electrónica.
Puedes concluir que el sensor TPS está averiado si has confirmado que:
- El sensor TPS no está proporcionando una señal de voltaje variable al abrir manualmente la mariposa del cuerpo del acelerador.
- El sensor TPS tiene alimentación de 5 Voltios DC.
- El sensor TPS tiene alimentación de Tierra.
Reemplazar el sensor TPS debería resolverá el código del sensor TPS iluminando la luz indicadora del motor.
CASO 2: El multímetro NO MOSTRÓ 10 a 12 Voltios. Verifica que estás probando el cable de la terminal del conector correcto y repite la prueba.
Si tu multímetro aún no muestra la presencia de Tierra, entonces puedes concluir que existe un problema de circuito-abierto en el cable entre el conector eléctrico del sensor TPS y el conector de la computadora de la inyección electrónica. En el extremo de los casos, la computadora de la inyección electrónica tiene un problema interno (aunque esto es muy raro).
Aunque probar estas dos condiciones están fuera del alcance de este tutorial, has eliminado el sensor de la posición del acelerador (sensor TPS), en tu 3.0L Honda, como la causa del problema o el código del sensor TPS iluminando la luz indicadora del motor.
Dónde Comprar Your TP Sensor Y Ahorrar
¿Dónde puedes comprar el sensor TPS para tu 3.0L Honda Accord? Puedes comprarlo en tu refaccionaria local, pero va a costar mucho más. Te sugiero echarle un vistazo al precio del sensor TPS en los siguientes enlaces y compara:
¿No estás seguro si el sensor TPS indicado le quede a tu 3.0L Honda particular? No te preocupes, una vez que llegues al sitio, se asegurarán que sí le quede al preguntarte los particulares de tu vehículo. Si no le queda, te encontrarán el correcto.