No es difícil probar el empaque de cabeza en tu 1.8L Mazda Protegé. Puedo decirte que es algo que tú mismo puedes hacer sin tener que llevar tu Mazda al taller de mecánica.
En este tutorial, explicaré las 4 pruebas diferentes que se realizan para confirmar si el empaque de cabeza está quemado o no.
2 de las 4 pruebas no requieren herramientas en absoluto. En las 2 pruebas restantes que requieren herramientas, te mostraré dónde comprarlas y cómo usarlas.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test For a Blown Head Gasket (1995-2000 1.8L Mazda Protegé) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Síntomas De Un Empaque De Cabeza Quemado
Un empaque de cabeza quemado es casi siempre el resultado de un sobrecalentamiento severo del motor. Este sobrecalentamiento severo del motor generalmente tiene una de tres causas:
- El motor del ventilador del radiador falló y dejó de funcionar (y por lo tanto dejó de enfriar el motor).
- El motor perdió todo el liquido refrigerante de motor (debido a una fuga en algún lugar del sistema de enfriamiento).
- El termostato se averío y se quedó atorado en su posición cerrada.
Como probablemente ya has de saber, el trabajo principal del empaque de cabeza es unir la culata al bloque del motor. En el proceso, debe mantener separadas las presiones de combustión/escape, el liquido refrigerante de motor y el aceite de motor. Entonces, cuando el empaque de cabeza se quema, verás uno de los siguientes síntomas:
- Tu 1.8L Mazda Protegé se está sobrecalentando. Sabes que no es porque el ventilador o el termostato están averiados.
- Sale humo blanco del tubo de escape y huele a liquido anticongelante.
- El motor arranca pero no prende.
- Ya has verificado que no es un problema del sistema de encendido porque hay disparo de chispa en todos los cables de la bujía.
- Sabes que no es una falta de combustible, porque has verificado que la bomba de combustible está suministrando combustible a los inyectores de combustible.
- El aceite del motor es espeso y de color de un café con mucha leche.
TEST 1: El Aceite Del Motor Parece Un Café Con Mucha Leche
Esta es la primera de las dos pruebas que no requieren herramientas para realizarlas. Lo que vamos a hacer es verificar el estado del aceite de motor.
Para ser más específico, queremos averiguar si el aceite de motor está mezclado con liquido refrigerante de motor. Si es así, entonces el aceite de motor tendrá el color de un ‘café con demasiada crema’.
Si el color del aceite de motor es su color normal, en tu 1.8L Mazda Protegé, pasaremos a la siguiente prueba.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Abre el cofre de tu Mazda Protegé y saca la varilla de medición de aceite de motor.
- 2
Vas a ver una de dos cosas:
1.) El aceite del motor tendrá un color como a un café con mucha leche o,
2.) El aceite del motor será su color normal habitual.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El color del aceite es como el de un café con demasiada crema. El resultado de esta prueba te indica que el empaque de cabeza de tu 1.8L Mazda Protegé está quemado.
CASO 2: El color del aceite de motor es normal. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es ir a: TEST 2: Liquido Refrigerante Sale Disparado Del Radiador Abierto Al Arrancar El Motor.
